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Es justo decir que la moderna firma de motos Triumph ha sido un éxito masivo. Desde que el taciturno empresario y constructor John Bloor relanzó la moribunda marca a principios de los 90, ha ido viento en popa, fabricando motos cada vez mejores cada año. La gama original modular de tres y cuatro cilindros era sólida y, con la ayuda de muchas empresas japonesas (especialmente Kawasaki), funcionaba bastante bien.

Tras los primeros ciclos de modelos, los menos exitosos modelos de cuatro cilindros de 1000cc y triples de 750cc desaparecieron, y la empresa se concentró en mejorar los mejores del grupo: los triples de 900 y los cuatros de 1200. A lo largo de la década de los 90, la firma ofreció modelos para todos los gustos, desde la naked Trident hasta la Tiger 900 dual sport, pasando por la Speed Triple muscle bike, las Daytona sportsbikes, las Trophy tourer y las Thunderbird retro roadster.

Sin embargo, en el siglo XXI la empresa pasó a otro nivel. El éxito de la maquinaria de primera generación permitió a Bloor invertir en I+D, y las motos podían ahora utilizar sus propios diseños de motor y chasis. Esto empezó con la T595 Daytona, con su motor de superbike y bastidor de aluminio con basculante monobrazo, y continuó con la Tiger 955, la Sprint ST y la Speed Triple T509. Hubo una breve aparición de las cuatro cilindros, con las Speed Four, TT y Daytona 600 y 650, antes de que Hinckley volviera a las triples.

Las mejores motos triumph de todos los tiempos

Sin embargo, a medida que avanzaba la década de los 70, se avecinaban problemas con la llegada de máquinas modernas y muy fiables del país del sol naciente. En una época en la que la mayoría de las marcas británicas de motocicletas estaban cerrando, Triumph perseveró durante toda la década, pero lo inevitable llegó en 1983, cuando la empresa entró en suspensión de pagos.

El salvador de Triumph fue el empresario John Bloor, que compró la marca en 1983. Tras rebautizarla como Triumph Motorcycles Ltd, Bloor optó por no relanzar la marca inmediatamente y se tomó su tiempo para reconstruirla primero.

Tras lo que parecía una larga e interminable batalla, Triumph acabó floreciendo bajo el liderazgo de Bloor. No sólo mantuvo vivo un nombre célebre, sino que introdujo la marca en la era moderna. Con esto en mente, he aquí nuestra lista de las 10 mejores motocicletas producidas por la casa de Hinckley desde su renacimiento y por qué son amadas por los aficionados de todo el mundo.

Empezamos con la primera moto nueva que Triumph lanzó bajo la propiedad de Bloor, la Speed Triple. Inspirada en la Speed Twin de finales de los años 30, la Speed Triple salió al mercado por primera vez en 1994. Pronto, su popularidad daría forma al género streetfighter moderno tal y como lo conocemos hoy en día.

Triumph trident 660

La Triumph Bonneville es de hecho un clásico moderno, y la última es la tercera iteración de una moto cuya historia se remonta hasta 1959. La Bonneville original se fabricó hasta 1983, cuando Triumph entró en suspensión de pagos.

Entre 1985 y 1988, se produjo una última oleada de Bonnies originales cuando el nuevo propietario de Triumph, John Bloor, concedió una licencia a una empresa llamada Racing Spares para fabricar la Bonneville T140 utilizando gran cantidad de componentes alemanes e italianos.

Triumph apuntó directamente a la Harley-Davidson 883 Sportster en 2000 con el lanzamiento de su nueva Bonneville. Inicialmente lanzada con un motor refrigerado por aire de 790 cc, la Bonneville tomó todas las referencias estilísticas de sus predecesoras.

En 2006, la cilindrada se incrementó a 865 cc, proporcionando un poco más de empuje, pero sólo lo suficiente para mantener el interés y nada más. La Bonneville está pensada para pasear por carreteras B reviradas y disfrutar del entorno, nunca ha sido concebida como una máquina de velocidad, a pesar de llevar el nombre del legendario campo de pruebas de velocidad, las Salinas de Bonneville.

Principiante moto triumph

Triumph es una de las marcas británicas de motocicletas más famosas del mundo. Fundada inicialmente en 1885 como Triumph Engineering Co Ltd, la marca se convirtió en uno de los mayores fabricantes de motocicletas del mundo en la época posterior a la Segunda Guerra Mundial. En 1969, el 50% de las motocicletas de más de 500cc vendidas en EE.UU. eran Triumph. Sin embargo, a medida que avanzaban los años 70, las marcas japonesas de motocicletas empezaron rápidamente a comer terreno a las ventas de Triumph. Las motocicletas de la marca británica eran más caras y anticuadas incluso cuando eran nuevas en comparación con sus competidoras japonesas como la Honda CB750. Las ventas cayeron en picado a lo largo de la década, ya que Triumph no actualizó su oferta, con propuestas como la Trident que no hicieron sino retrasar lo inevitable. En 1983, Triumph Motorcycles Ltd entró en suspensión de pagos.

Ese mismo año, el empresario John Bloor compró el nombre y los derechos de fabricación de la empresa original y la rebautizó como Triumph Motorcycles Ltd.. En lugar de relanzar la marca inmediatamente, Bloor se tomó su tiempo para reconstruirla primero. Tras lo que parecía una interminable batalla cuesta arriba, Triumph empezó a florecer bajo el liderazgo de Bloor. Bloor consiguió mantener el espíritu de la marca británica al tiempo que la introducía en la era moderna. Hoy en día, las motocicletas Triumph son la marca británica de motocicletas con más éxito del mundo. Teniendo esto en cuenta, hoy clasificamos las 10 mejores motocicletas Triumph de la historia.