Yamaha XMAX 300 RICH REBORN Sonido de escape

13. Fi FUNCIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DOWN TOWN 125i Pulse el botón » Intro » para comprobar el número DTC Pulse el botón » Intro » Pulse el botón » Intro » Visualice el número DTC en esta DTC-List. Consulte la lista resumen de DTC. Pulse el botón » Intro » y a continuación pase a la página anterior13-3

13. Fi FUNCIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DOWN TOWN 125i PROCEDIMIENTO DE BORRADO DE DTC Seleccione » Cargar DTC » Pulse el botón » Abajo » Pulse el botón » Intro » El indicador DTC se enciende en ese momento. El borrado de DTC finaliza hasta que el indicador DTC se apaga.13-5

13. Fi FUNCIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DOWN TOWN 125i La cifra incluye el intervalo del inyector de combustible, el ángulo de avance del encendido y el ánguloABV. Consulte las especificaciones estándar . Pulse el botón » Abajo » para acceder a la página 05. La cifra incluye el voltaje del sensor de O2, el estado de funcionamiento del calentador de O2 y la corrección de O2. Consulte las especificaciones estándar. Pulse el botón «Abajo» para acceder a la página 06. La cifra incluye la tensión de vuelco . Consulte las especificaciones estándar. Pulse el botón «Abajo» para acceder a la página 07. La cifra incluye las horas del contador de la ECU. Pulse el botón » ARRIBA » para ir a la primera página.13-7

Escape Yamaha XMAX 250 Smoke Racing

Asiento Racing Universal modelo «Competition» para colas racing, sin placa de asiento y con sistema de fijación «velcro». No más molestos cortes de gomaespuma. Nota: Los asientos de «competición» están creados para su uso en carreras y son mucho más resistentes que los asientos de neopreno, aunque este material tiene un mejor agarre y resistencia al desgaste para la mejor sensación en la moto, el concepto de «competición» es dar el mejor rendimiento y agarre en la pista.

Vaibhav Gupta

Puse un tubo hi flo en mi Boulevard y desde entonces el motor ha estado dando tirones justo después de que el tacómetro dejara la velocidad de ralentí. Mark me ayudó a llegar al fondo de este problema y me ayudó a averiguar mi moto no sólo se ejecuta magra, pero tenía un problema de ajuste de la posición del acelerador. Compré su chip de banco de potencia y ahora se ejecuta como un beats como si fuera pan nuevo de la correa. En cuanto a la derivación de o2 que hizo su trabajo y me ayudó a curar el modo seguro que estaba luchando con. Producto impresionante acoplado a un soporte técnico super cualificado. Puedo recomendar esta parte a cualquiera que quiera acabar con CEL.

Mi especial m12 o2 snesor simplemente no es accesible. Puede venir como ninguna sorpresa que nunca he sustituido y mi perno ha corrido con mil que realmente causó la moto correr peor, pero desde que mi (eliminado) de escape fue instalar la pérdida de potencia ha sido dramática. Este o2 piggyback no solo solucionó este problema sino que la moto volvió a la vida. Muy buen servicio al cliente y los representantes técnicos eran dos tipos de diamante. Definitivamente voy a recomendar este producto a otros.

Nuevo Wotan Storm-V 125 2023 | Galería de fotos en vídeo

La Tuning Line es la joya de la corona de Dimsport. El efecto combinado de las soluciones de ajuste de la ECU y los módulos adicionales mejora los niveles de par y reduce el consumo sin perder el perfil original. Encuentra la mejor solución de tratamiento de centralita KYMCO Xciting 500I 07->14

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