Como separar pastillas de freno moto
Pinza de sujeción de pastillas de freno de moto
Los frenos de su motocicleta son sin duda uno de los componentes más vitales de su corcel de dos ruedas. No hace falta decir que asegurarse de que los frenos de su moto están en perfectas condiciones es absolutamente esencial. Puede ser demasiado fácil pasar por alto el mantenimiento, especialmente cuando se trata de los frenos. Esto se debe a que los frenos, y todos sus intrincados componentes móviles, a menudo están ocultos a la vista. Sin embargo, no estar al tanto del mantenimiento de los frenos puede conducir al desastre.
Hoy vamos a hablar de las pastillas de freno, de cómo sustituirlas y de otras cosas que hay que tener en cuenta a la hora de mantener el sistema de frenado de tu moto. La mayoría de las veces, la sustitución de sus motocicletas y pastillas de freno puede recorrer un largo camino para asegurar que su máquina puede llegar a una parada con confianza y eficiencia, así como maximizar su disfrute a bordo de su máquina de dos ruedas.
Entonces, ¿cómo puede saber si necesita sustituir las pastillas de freno? Bueno, lo primero sería inspeccionar el sistema de frenado. Para ello, basta con mirar entre los rotores y las pinzas. Aquí es donde se alojan las pastillas de freno. La mayoría de los fabricantes recomiendan al menos 1,5 mm de grosor de las pastillas antes de sustituirlas. Sin embargo, sustituirlas un poco antes puede ser una buena idea, especialmente si planeas dar largos paseos con tu moto.
¿Por qué se separan los frenos de las motos?
Conclusión. Las motocicletas necesitan dos frenos independientes para tener un control total sobre la rueda delantera y la trasera. Disponer de frenos independientes significa que el piloto puede evitar perder el control de la moto en diversas condiciones de conducción aplicando la fuerza de frenado adecuada en cada rueda.
¿Las pastillas de freno de bicicleta tienen izquierda y derecha?
Por lo general, las bicicletas cuentan con un freno delantero controlado por una palanca situada en el lado izquierdo del manillar y un freno trasero controlado por una palanca situada en el lado derecho.
Cómo ajustar las pastillas de freno en la motocicleta
Así que estaba reconstruyendo las horquillas en mi ’77 cb750 el otro día y mientras me movía en el garaje me golpeó en la palanca del freno delantero y cerró las pastillas de freno juntos (las pinzas tuvieron que ser removidos para llegar a los internos de la horquilla). Ahora necesito volver a abrirlas para meter el disco mientras vuelvo a montar la horquilla.
¿Cómo lo hago? Me imaginé que simplemente abriría la boquilla de purga y las pastillas serían fáciles de abrir de nuevo, pero esto fue un no-go. Mi moto tiene ya sus años, pero todo en las horquillas es nuevo. Siento que esto debería ser fácil, ¿qué me estoy perdiendo?
Precio pastillas de freno moto
Desmonto la rueda delantera de mi bicicleta de montaña para meterla en el coche. Cuando la saco e intento volver a poner la rueda delantera, el espacio entre las pastillas de freno no es lo suficientemente ancho para el rotor. ¡Uy! Debo de haber tirado de la palanca de mis frenos hidráulicos.
Sólo tenga cuidado, sin embargo, como a veces los pistones que empujan las pastillas a cabo puede salir demasiado lejos lo que resulta en los pistones de ser ligeramente fuera de línea, sin embargo, si las pastillas tienen un montón de material que queda en ellos debe estar bien para simplemente hacer palanca de nuevo con el destornillador, ther será un poco de resistencia, ya que también estará empujando contra los pistones y la presión del fluido.
Yo he usado una espátula (limpia). La hoja es más ancha que la de un destornillador, por lo que hay menos posibilidades de perforar las almohadillas. Desliza la espátula entre las pastillas, gírala y haz un poco de palanca, y se abrirán.
«A veces, las pastillas de los frenos de disco hidráulicos pueden rozar porque los pistones se empujan demasiado hacia fuera, sobre todo si la palanca se acciona sin un disco o espaciador entre las pastillas. Tendrás que empujar los pistones hacia dentro, normalmente quitando las pastillas y empujando los pistones hacia dentro con una palanca de plástico para neumáticos. En Hayes, lo único que empuja los pistones hacia dentro es la inversión de la torsión que los pistones aplican a las juntas tóricas de sección cuadrada que rodean la cintura de cada pistón, por lo que los pistones tienden a quedarse demasiado lejos una vez allí. Saque las pastillas, empuje con cuidado los pistones de nuevo con el extremo de la caja de una llave de 10 mm (evite presionar sobre el pasador que sobresale del pistón, que engancha el retén de alambre en la parte posterior de la pastilla), y vuelva a colocar la pastilla».
Cómo cambiar las pastillas de freno de la moto
Para muchos motoristas principiantes, frenar es una de las habilidades más difíciles de aprender y dominar. El hecho de que la mayoría de las motocicletas estén equipadas con frenos delanteros y traseros independientes puede resultar abrumador para algunos, especialmente en la práctica, pero no tiene por qué ser así.
Aprender cómo funciona cada freno puede darte un mejor agarre de tu moto, figurativa y literalmente. Tanto si conduces una moto deportiva, una moto de turismo o cualquier otro tipo de moto, merece la pena echar un vistazo a por qué las motos tienen dos frenos separados.
En muchos países, incluido Estados Unidos, existe una ley sobre motocicletas que obliga a tener al menos dos sistemas de frenos de servicio separados o un sistema de frenos de servicio dividido. Las Normas Federales de Seguridad de Vehículos a Motor exigen al menos un freno que accione la rueda delantera y otro que controle la rueda trasera.
Como país influyente, las leyes de circulación en EE.UU. tienen mucho peso. Los fabricantes tienen en cuenta políticas como ésta a la hora de diseñar sus motocicletas. Las empresas también quieren ahorrar dinero estandarizando su gama de modelos en los distintos mercados. Por lo tanto, mantener sus sistemas de frenado uniformes podría ser una prioridad.
