Ruido de los frenos de disco a baja velocidad

Estás pedaleando por un tranquilo camino rural disfrutando de las vistas y del zumbido de los neumáticos sobre el asfalto, sólo para que la paz y la tranquilidad se rompan por un fuerte chirrido en cuanto tiras de las manetas de freno.

Desgraciadamente, los chirridos de frenos son bastante frecuentes. Además del molesto ruido, el chirrido de los frenos también puede significar una disminución del rendimiento de frenado. Las diferentes combinaciones de superficie de frenado y pastilla de freno pueden influir, y las condiciones pueden influir en el ruido que hagan o no los frenos.

«Los chirridos de los frenos pueden producirse por varias razones, por lo general, si hay grasa o aceite en la pastilla de freno, el rotor o la llanta, o si el contacto entre las superficies de frenado está desalineado. Las pastillas de freno nuevas también necesitan asentarse para ofrecer un rendimiento óptimo», dice Shimano.

Mientras que la contaminación es una causa, la vibración es otra y puede indicar frenos mal configurados. Vamos a repasar algunas de las soluciones y remedios más comunes para erradicar el ruido de los frenos de llanta y de disco.

Lo primero que hay que hacer con los frenos de llanta es asegurarse de que las pinzas de freno y las superficies de frenado de la llanta y las zapatas de freno estén bien limpias y en buenas condiciones de funcionamiento. Además, compruebe que todos los tornillos que sujetan la pinza al cuadro y las zapatas de freno a las pinzas están bien apretados. Cualquier pieza suelta puede provocar ruidos de frenado no deseados.

Frenos de disco rozando en bicicleta nueva

Aquí tienes un truco fácil para volverte loco: Sal a dar una vuelta mientras tus frenos de disco rozan. El roce de los frenos es uno de los ruidos más molestos que puede hacer una bicicleta, pero no hay razón para vivir con ello, porque es muy fácil de arreglar. Esto es lo que necesitas saber.

Identifique la causa del rozamiento de los frenos (desalineación de la pinza o rotor doblado) haciendo girar la rueda afectada y escuchando el ruido de rozamiento. Si el roce de los frenos es constante, solucione primero la alineación de la pinza. Si el rozamiento es más intermitente y rítmico, el disco de freno está doblado y ese punto ruidoso es donde roza con las pastillas. Será necesario rectificar el disco.

Para alinear la pinza de freno, tendrá que aflojar los tornillos que montan la pinza al cuadro; los tornillos hexagonales de 5 mm son comunes en las pinzas de bicicleta de montaña y en las pinzas de carretera y grava de montaje posterior más antiguas. Los tornillos Torx T25 son habituales en las pinzas de carretera y grava de montaje plano más recientes.

Afloje los tornillos que sujetan la pinza al cuadro lo suficiente para permitir que la pinza se mueva de lado a lado. Para alinear la pinza, apriete o bombee la maneta de freno. La compresión de las pastillas de freno centrará la pinza sobre el disco. A continuación, sujeta la palanca de freno mientras vuelves a apretar los tornillos para mantener la pinza en su posición.

Cómo arreglar los frenos de disco de la moto que chirrían

Generalmente son componentes muy fiables y duraderos, pero los frenos de disco pueden hacer mucho ruido si no están bien ajustados o contaminados. Ese ruido puede sonar como un ‘ting-ting-ting’ mientras conduces, o como un chirrido/chirrido cuando te detienes.

Si su cuadro utiliza punteras de cierre rápido, asegúrese de que la rueda está correctamente instalada antes de realizar cualquier ajuste en el freno. Lo mejor es instalar la rueda en el suelo en lugar de en un soporte para permitir que la gravedad la centre en su lugar. Si su bicicleta utiliza ejes pasantes, no tendrá que preocuparse por este paso.

La forma más sencilla de resolver el problema es aflojar ligeramente los dos tornillos que sujetan la pinza al cuadro. No es necesario aflojarlos del todo, sólo lo suficiente para que la pinza pueda moverse libremente. Suelen ser tornillos hexagonales de 4 ó 5 mm, o a veces tornillos torx T25.

Una vez que haya aflojado los tornillos, haga girar la rueda y tire de la maneta de freno correspondiente. A continuación, sin soltar la palanca de freno, apriete los dos tornillos al par especificado y, con los dedos cruzados, el problema estará resuelto.

Fricción del freno de disco al girar

A nadie le gusta que los frenos chirríen. Ya sea en tu moto o en la de otra persona, es como clavar clavos en una pizarra y la mayoría de nosotros lo único que queremos es que deje de hacerlo. ¿Cuál es la causa del chirrido? Nos sentamos con nuestros técnicos de material de freno aquí en Galfer EE.UU. para averiguar qué causa chirridos de frenos de motocicletas, lo que puede hacer al respecto, y cuando podría ser el momento de tomar medidas más serias.

Lo primero es lo primero. Compruebe sus pastillas para ver cuánto material queda en ellos. Si se desgastan demasiado, no sólo podrían empezar a chirriar, sino que podrían ser inseguras para conducir. Del mismo modo, coge un juego de pinzas para medir el grosor de los rotores. Cada rotor debe tener un espesor mínimo estampado en él, y cuando se llega por debajo de ese número se corre el riesgo de cosas como la rotura de los frenos y la deformación del rotor, por lo que es hora de algunos rotores nuevos.

Si las pastillas aún tienen suficiente material, lo más probable es que el chirrido se deba a restos atrapados entre la superficie de la pastilla y la del disco, o a la contaminación de la pastilla o del disco. Esto puede ocurrir mientras se conduce, obviamente, ya que la suciedad, el aceite o los residuos pueden ser levantados de la carretera o del camino. Pero también puede ocurrir si una sustancia extraña entra en sus pastillas, rotores o ambos durante la instalación o mientras trabaja en su bicicleta.