Como medir la compresión de un motor diesel

Cómo encontrar la relación de compresión del motor montado

Tanto si estás montando un motor nuevo y necesitas la métrica, como si tienes curiosidad por saber con qué eficiencia consume combustible tu coche, tienes que ser capaz de calcular la relación de compresión del motor. Hay algunas ecuaciones necesarias para calcular la relación de compresión si lo haces manualmente. Pueden parecer complicadas al principio, pero en realidad no son más que geometría básica.

La relación de compresión de un motor mide dos cosas: la relación del volumen de gas en el cilindro cuando el pistón está en la parte superior de la carrera (punto muerto superior, o TDC), en comparación con el volumen de gas cuando el pistón está en la parte inferior de la carrera (punto muerto inferior, o BDC). Dicho de forma más sencilla, la relación de compresión es la medida de la relación entre el gas comprimido y el gas sin comprimir, o lo ajustada que está la mezcla de aire y gas en la cámara de combustión antes de ser encendida por la bujía. Cuanto más ajustada esté esta mezcla, mejor se quemará y más energía se convertirá en potencia para el motor.

Existen dos métodos para calcular la relación de compresión de un motor. El primero es la versión manual, que requiere que hagas todos los cálculos con la mayor precisión posible, y el segundo -y probablemente el más común- requiere un manómetro instalado en una toma de bujía vacía.

Cómo determinar la relación de compresión sin desmontar el motor

La compresión en un motor diesel es esencial para un rendimiento eficaz y eficiente. Y cuando falta compresión, pueden producirse daños. Por eso es imprescindible saber si la compresión de su motor es correcta.

Las pruebas de compresión de motores diesel no son una medida preventiva, sino que se realizan si tiene problemas con su máquina. Si su vehículo tiene un bajo rendimiento o experimenta una combinación de los problemas que se indican a continuación, considere la posibilidad de realizar una prueba de compresión del motor diesel.

Generalmente, cada cilindro debe tener de 300 a 500 PSI, y todos los cilindros de un mismo motor deben medir dentro de un 10 por ciento el uno del otro. Si la compresión en el motor es demasiado baja, demasiado alta o se desvía demasiado drásticamente de un cilindro al siguiente, es probable que tenga daños internos en su motor.

Calculadora de presión de cilindro a relación de compresión

El volumen del cilindro se puede determinar midiendo el diámetro y la carrera del motor y, a continuación, haciendo la correspondencia para calcular el volumen del cilindro. Se puede medir en pulgadas cúbicas o centímetros cúbicos.

El volumen de la cámara de combustión es difícil de medir directamente debido a la forma compleja de la mayoría de las cámaras de combustión. Por ello, el volumen de la cámara debe medirse llenando la cámara con líquido (agua o un aceite ligero) y midiendo cuántos CC (centímetros cúbicos) de líquido se necesitan para llenar la cámara. Se utiliza una placa de plástico para cubrir la cámara y se vierte el líquido a través de un pequeño orificio de ventilación. NOTA: Las válvulas y la bujía deben estar instaladas para contener el líquido.

Cuando el pistón sube por el cilindro durante su carrera de compresión, aprieta y calienta la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Esto ayuda a atomizar las pequeñas gotas de combustible para que se mezclen mejor con el aire, y aumenta la temperatura de la mezcla de aire y combustible para que se encienda más fácilmente.

La razón para aumentar la relación de compresión es que aumenta la eficiencia térmica y la potencia de un motor de combustión interna. Cuanto mayor es la relación de compresión, más energía térmica se retiene en la cámara de combustión y más potencia produce el motor.

Calculadora de la relación de compresión

La relación de compresión es una característica de los motores de combustión (y, sorprendentemente, no tiene nada que ver con la compresión del archivo). Es la relación entre el volumen del cilindro y del motor de combustión combinados cuando el pistón está en la parte inferior de su carrera y cuando está en la parte superior de su carrera. Se puede imaginar fácilmente como la proporción entre el volumen del motor en estado comprimido y sin comprimir.Fórmula de la relación de compresión

Nuestra calculadora de la relación de compresión estima el valor de la CR y el volumen total del motor. Puedes calcularlo multiplicando el volumen de desplazamiento por el número de cilindros.Relación de compresión estática vs. dinámica

Utilizando las fórmulas de relación de compresión anteriores, podrás calcular la relación de compresión estática. Sin embargo, este número no describe perfectamente la realidad. ¿Por qué? No tiene en cuenta el cierre de la válvula de admisión.

En un motor de combustión, el pistón sube y baja. Cuando sube, el volumen del cilindro se comprime; cuando baja, el combustible y el aire fresco entran en la cámara a través de la válvula de admisión. El pistón alcanza su posición más baja (punto muerto inferior) y vuelve a subir. En ese momento, sin embargo, la válvula de admisión aún no está cerrada, por lo que no se produce compresión: el aire es «expulsado» a través de la válvula. Sólo podemos hablar de compresión cuando la válvula está completamente cerrada. Esta es la razón por la que la relación de compresión dinámica (DCR) depende del punto de cierre de la válvula de admisión (IVC), que se expresa como un ángulo después del punto muerto inferior (ABDC). Puede descubrir más en la calculadora de eficiencia Carnot de Omni.