Como hacer un reglaje de valvulas en una moto

Tabla de holguras de válvulas de motos

El tren de válvulas del motor bóxer BMW del tipo R 259 a partir de 1993 consta de varios componentes: Cada cilindro tiene su propio árbol de levas a media altura que es accionado por una cadena. Las levas accionan los taqués, que transmiten el movimiento a través de las varillas de los taqués, que a su vez actúan sobre los balancines, que accionan las válvulas mediante tornillos de ajuste.

El motor necesita un cierto tiempo hasta que los numerosos cojinetes y puntos de contacto han chocado entre sí: cojinetes del árbol de levas, guía de la leva, sistema de taqués en la leva, cabeza de la varilla de empuje en la parte inferior del taqué, así como en la parte superior del balancín, cojinete del balancín («portador de control» es el nombre de este conjunto en BMW), y tornillos de ajuste Pieza de contacto en la cabeza de la bola («pata de elefante»), cabeza de la válvula, asiento de la válvula en el cilindro – hay toda una serie de componentes que tienen que «asentarse». Por eso, la primera revisión del motor bóxer a los 1.000 km es una de las más importantes de todas. También se vuelven a apretar los tornillos de la culata.

Síntomas de válvulas de moto desajustadas

Comprobar y ajustar la holgura de las válvulas forma parte del mantenimiento habitual de un motor de motocicleta de cuatro tiempos. A continuación, repasamos paso a paso el proceso necesario para asegurarse de que las válvulas cumplen las especificaciones de su tren de válvulas de cuña bajo cubo.

Cuando se trata de motores de cuatro tiempos, el ajuste de las válvulas no es más que otro paso en el programa de mantenimiento. Es un intervalo de servicio especificado por el fabricante que debe cumplirse para garantizar la salud y el rendimiento del motor a largo plazo. En este artículo, vamos a ver lo que se necesita para ajustar las válvulas en una motocicleta con un diseño de valvulería de cuña bajo cubo.

NOTA: Lo que vamos a cubrir aquí no es simplemente una regurgitación de las instrucciones de un manual de servicio de fábrica. Un manual de servicio asume que el usuario tiene un cierto grado de conocimiento sobre el procedimiento, y por lo tanto, pasará por alto algunos detalles que realmente pueden dejar perplejo a un primerizo. Vamos a dar algunos consejos y trucos a lo largo del escrito que le puede dar una oportunidad de éxito en su primera cuña bajo el ajuste de la válvula de cubo.

Tabla de holguras de válvulas de motos pdf

A veces se puede oír el traqueteo de los taqués en la parte superior del motor debido a una holgura excesiva causada por el desgaste, pero algunos motores de diseño especialmente antiguo traquetean de todos modos cuando las holguras son correctas.

Por lo tanto, es importante comprobar regularmente el juego de las válvulas de acuerdo con el manual de taller, lo que implica retirar la tapa superior del motor y comprobarlo con una galga de espesores. Es un trabajo caro debido a la habilidad y el tiempo que lleva, ya que muchos motores requieren un reajuste en lugar de un ajuste, pero puede hacerlo usted mismo con cuidado.

Holgura de las válvulas de admisión y escape de la moto

La mayoría de los motores de motocicleta de cuatro tiempos necesitan un ajuste ocasional de las válvulas, o al menos una comprobación del juego de las válvulas. Ajustar las válvulas significa establecer la holgura adecuada entre el círculo base del árbol de levas, también conocido como talón del árbol de levas, y la punta de la válvula o balancín, dependiendo de la configuración del tren de válvulas. Esta holgura es importante porque compensa la dilatación de los distintos componentes del motor a medida que éste se calienta, lo que permite un rendimiento óptimo del motor y evita daños en el mismo.

Si la holgura es demasiado estrecha, por ejemplo, puede desaparecer por completo cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, impidiendo a su vez que las válvulas cierren completamente. Una válvula que no se cierra completamente dejará escapar los gases de combustión, lo que reduce el rendimiento del motor. Peor aún, si la válvula se cierra completamente pero la holgura es demasiado estrecha, la válvula no permanecerá asentada el tiempo suficiente para transferir su calor a la culata, lo que podría provocar la combustión de la válvula, especialmente la válvula de escape caliente.