Como hacer el rodaje a una moto de 125

Rotura dura en moto

Asegurarse de que su flamante motocicleta está bien cuidada puede ser un sentimiento muy instintivo; al fin y al cabo, sólo queremos lo mejor para la motocicleta que hemos comprado con el dinero que tanto nos ha costado ganar. Por ello, muchos propietarios prestan mucha atención a perfeccionar el proceso de rodaje durante los primeros meses de propiedad de la motocicleta. Sin embargo, realizar correctamente el rodaje de una moto nueva puede resultar un poco difícil debido a la cantidad de rumores e información contradictoria que circula por ahí. Si quieres simplificar un poco las cosas y que el proceso de rodaje te resulte más fácil, aquí tienes 4 superconsejos para el rodaje de tu nueva moto.

Antes de llevarte la moto a casa, será bueno que primero inspecciones tu nueva unidad en el concesionario. Encienda el motor y deje la motocicleta al ralentí durante unos 5-10 minutos para permitir que los aceites del motor lubrican adecuadamente todas las partes del motor. Mientras esto ocurre, simplemente inspeccione la motocicleta y preste atención a cualquier rastro de humo, olores desagradables, problemas eléctricos y ruidos extraños. Al hacer esto en el concesionario, cualquier problema que se encuentre puede ser solucionado inmediatamente por el personal de servicio antes de que la unidad sea entregada.

El mito del rodaje de una moto

En cuanto al rodaje de tu nueva moto, hemos pedido consejo a varios expertos. Sin embargo, sólo uno de ellos, Steve Spalding, técnico de la RACQ y fan de la Suzuki Bandit, se mostró dispuesto a dar su opinión.

La preocupación de nuestras fuentes anónimas era o bien que no querían que los «calamares» les molestaran pidiéndoles consejo, o les preocupaba que los motoristas les demandaran por consejos incorrectos cuando su moto explotara, o simplemente no estaban totalmente convencidos de que su enfoque fuera el correcto.

Aunque a menudo los motoristas experimentados lo pasan por alto porque «probablemente sólo contiene cosas que ya sabemos», en realidad contiene una amplia gama de información que el fabricante considera lo suficientemente importante como para que el nuevo propietario la conozca.

Por lo tanto, el manual es, con diferencia, la mejor referencia para saber cómo creen que un piloto debe rodar con su nueva moto; después de todo, si el fabricante diseñó y construyó la moto, es lógico que sea él quien mejor sepa cómo tratarla.

«La razón por la que hago este procedimiento de rodaje es porque el vacío del motor que se crea durante la desaceleración con el acelerador cerrado aspira el exceso de aceite y metal de las paredes del cilindro y elimina las pequeñas partículas de material del anillo y del cilindro que forman parte del desgaste normal», dice.

Periodo de rodaje de la Hayabusa

Aunque las piezas del motor de una motocicleta se construyen con gran suavidad y todos se fijan perfectamente en los motores, pero a veces los contornos pueden ser poco suaves. Especialmente los anillos de pistón necesitan ser muy suaves y excepto ellos las otras partes de la máquina dentro del motor necesitan ser asfixiantes para una conducción perfecta como la válvula, el orificio del cilindro, y el anillo de pistón, etc. Para suavizar estas partes internas de la máquina, las motocicletas nuevas necesitan ser conducidas en pocas condiciones durante algún tiempo, y este periodo de tiempo se llama periodo de rodaje.

Cada motocicleta contiene un manual de usuario diferente y dentro de ese manual se indica el tiempo del periodo de rodaje. Si no se encuentra entonces usted puede saber del técnico de la sala de exposición de la marca. Generalmente el periodo de rodaje es de 0-1000KM. Pocas personas dicen que si alguien quiere aumentar el tiempo, entonces es mejor. Durante el periodo de rodaje los motoristas deben conducir su moto siguiendo algunas reglas. Tales como limite de velocidad como 40-50 KM/H, conducir sin pastillas, evitar viajes largos, despues de 200-300 Kilometros cambiar el aceite del motor y hacer lo mismo despues de 1000 kilometros. Recuerde que los fabricantes de su moto conocen mejor su motocicleta, por lo que debe seguir su manual de usuario.

Moto Honda 20.000 rpm

El periodo de rodaje de una motocicleta nueva dura aproximadamente los primeros 500 – 1000 kilómetros en carretera. Este procedimiento es lo que los fabricantes y los entusiastas suelen llamar la técnica de funcionamiento de la moto cuando es nueva.

Durante este proceso, la fricción interna en el motor es máxima, ya que los componentes son nuevos y no se han «asentado». Una vez que la motocicleta alcanza sus primeros 500 a 1000 kilómetros, la reducción de la fricción es significativa. Los fabricantes creen que una motocicleta correctamente rodada tendrá menos emisiones y mejor economía de combustible, rendimiento y longevidad del motor.

Buscan un método de rodaje que sea mejor que el que el fabricante de la moto describe en el manual del propietario. Parece una locura, pero si hubiera una forma mejor de rodar una moto nueva, el fabricante la conocería.

Muchos autoproclamados expertos en rodaje de motocicletas afirman que la mejor manera de rodar una moto es conducirla como si la hubieras robado. Es una idea terrible. Como las tolerancias son estrechas, las piezas metálicas se desgastan y pasan al aceite del motor. Rodar a fondo durante mucho tiempo podría obstruir el filtro de aceite con virutas metálicas que podrían pasar al motor.