¿Cómo elegir tu primera moto de enduro?
¿Eres un amante de moto de enduro y tu estas pensando en el tuyo primera compra? Infórmese de toda la información necesaria antes de realizar esta inversión.
¿Cuáles son las características de una moto de enduro?
Evidentemente no se trata de la moto habitual, sino de un vehículo con las siguientes características:
- no necesita grandes comodidades,
- no está preparado para viajes largos,
- se mueve por igual en el tráfico urbano y en terrenos irregulares,
- no desdeña unas cuantas apuestas por circuitos aptos para off road
Comprar una moto de enduro es una elección difícil. Pero si quieres experimentar la emoción del poder y el desafío en el terreno más accidentado ¡Él definitivamente nunca te engañará!
La velocidad, que suele asociarse al concepto de «movimiento», no tiene mucho que ver. Los que recurren al enduro presta poca atención al consumo, prefiriendo el ruido del «acelerador a fondo» y, si es necesario, ¡también sabe ensuciarse las manos!
Los amantes de las motos de enduro ni siquiera tienen nada que ver con la cilindrada: una 125 es un nivel excelente para empezar a acercarse a este mundo y sobre todo para divertirse mucho.
Quienes cambian a un motor de mayor cilindrada por lo general ya han ganado una experiencia considerable, tanto en la carretera, en un circuito o similar.
Ahí moto de enduro es otro mundo comparado con los grandes turismos, los rallies de motos y los maxi scooters.
Por esta razón, antes de elegir tu moto de endurohay que hacer algunas consideraciones válidas.
Primera moto de enduro: ¿mejor usada o nueva?
Al evaluar la compra de la primera motouno se pregunta si es mejor usado o nuevodependiendo por supuesto de la disponibilidad económica que tengas disponible.
A presupuesto limitado (como unos pocos miles de euros) obliga a evaluar una buen uso, incluso reciente. Solo elige el momento adecuado. A finales de verano lo más probable es que se puedan encontrar modelos muy recientes a un precio más que razonable.
Una Moto tan pronto como sale del concesionario, pierde inmediatamente alrededor del 22% del precio original. Este es el IVA adeudado por la compra del nuevo.
Deshacerse de los modelos recién comprados son generalmente personas que se arrepienten de su elección, porque se imaginaron comprando uno moto mas versatil o personas que aprovechan las fórmulas de leasing, que permiten cambios frecuentes de modelo.
las razones de cambio de moto pueden ser de lo más diversas y solo hay que aprovecharlas.
Si quieres optar inmediatamente por uno nueva moto, se aplican las consideraciones iniciales: si eres un principiante, es mejor centrarse en una 125 para dominar este tipo de moto en particular. Será más ligero y ágil de conducir para desenredarse en diversas situaciones. Con el tiempo y la experiencia será más fácil armar uno camino del enduro de mayor desplazamiento.
A motor de 4 tiempos es ideal para conducir a bajas velocidades: tiene un manejo suave y el freno motor te ayuda a aprender con tranquilidad a usar los frenos de la manera correcta.
LA 2 tiempos en cambio, se les llama «explosivos»: no hay freno motor, tendrá que mantener el gas abierto o los frenos puestos. estoy motos más ligeras dados los componentes mecánicos menores que componen el motor.
¿Cómo reconocer una buena moto de enduro usada?
Lo primero que hay que hacer para reconocer si estás ante una buena oportunidad radica en la comprobar cupones.
Todos los fabricantes proporcionan la lista de cupones obligatoriospero fabricantes como KTM y Husqvarna ofrecen un listado histórico de todos los cupones realizados. Por lo tanto, será posible tener una idea precisa de cómo ha vivido la moto, qué problemas se han encontrado y si hay sorpresas que esperar después de la compra.
los condiciones ambientales afectar en gran medida el estado de uso. Una moto que ha «trabajado» mucho sobre la arena seguro que resultará más atractiva, pero en este caso es fundamental revisarla con detenimiento estado del motor.
También tenga cuidado con radiador: debe tener siempre las alas de los elementos rectas y no torcidas y prestar atención a cualquier soldadura. Algunas pueden resultar sospechosas, como las del cárter del motor, que pueden tener algunas tapas desgastadas.
Las soldaduras también lo indican. estado de salud del bastidor y del basculante. Si están pinchados, estás delante de una moto con mucha experiencia, que podría presentar soldaduras también en la zona de la columna de dirección.
También preste atención a la ruido del sistema de escape. Si vibra, los soportes elásticos están especialmente desgastados. Luego revise el ancla con cuidado.
En general, tenga cuidado con las motos de enduro usadas que se ven brillantes y relucientes. No está en su naturaleza.
motocicletas que tienen carrocería un poco rayada y en todo caso habitadas, indican que tal vez tuvieron un dueño que prestaba poca atención a la estética, con lavados menos frecuentes, pero que se preocupaba más por la lubricación y la estructura en general.
los motos lavadas es posible que escondan barro detrás de los perfiles de plástico, entre el paramotor y el chasis del motor o en otros puntos más escondidos. En este caso, significa que el lavado se realizó incorrectamente.
En general, las compras de particulares siempre deben evaluarse con especial atención, también porque no hay garantía sobre la compra. ¡Una mala sorpresa se puede esconder fácilmente detrás de una buena oferta!
Consejos útiles para comprar una moto de enduro KMT
La marca KTM produce motocicleta todoterreno desde principios de la década de 1950. Este último llegó hoy para triunfar en todos los podios de las competiciones de Enduro y Cross.
La marca KTM ofrece dos válidos moto de enduro:
KTM 150 EXC-TPI
KTM 150 EXC-TPI presenta un motor monocilíndrico de 2 tiempos con inyección electrónica. Tiene un peso en seco de 97 kg, el depósito tiene una capacidad de 9 litros y ofrece un consumo muy reducido.
Una inyección electrónica de 2 tiempos ofrece dos ventajosas ventajas frente a un carburador de 2 tiempos: no es necesario mezclar y la carburación se calibra electrónicamente en cada cambio de altitud.
KTM 250 EXC-F
KTM 250 EXC-F presenta un motor monocilíndrico de 4 tiempos, pesa 103 kg en seco y además su depósito tiene una capacidad de 9 litros. Este último también tiene un consumo muy bajo.
Ambas cilindradas en trim LISTO PARA LA CARRERA, desatan entre 37 y 39 CV. Una relación peso/potencia incomparable respecto a otras marcas.
El refinamiento del diseño que hace que estas motos sean reales joyas de competición también da una gran satisfacción a los aficionados, gracias al chasis bien calibrado que reduce la fatiga.
