Cómo limpiar el carburador de una moto sin desmontarlo

Estoy usando Vespa P 150 x. Tiene un motor de 150 cc. Alguien me dijo que para mejorar el kilometraje existe la opción de cambiar el carburador original de mi Vespa por un carburador de moto de 70 cc. El kilometraje medio de esta moto de 70 cc es de 50 km por litro.

Técnicamente si cambio el carburador de mi Vespa de 150 cc por el de 70 cc ¿afectará a mi pistón anular/motor? Si no es así, ¿qué otros aspectos debo cambiar al utilizar un carburador de 70 cc en una Vespa P 150 x?

Usted está perdiendo su tiempo tratando de cambiar al azar a algún otro carburador. Usted necesita preocuparse por el tamaño del chorro. El tamaño del chorro del carburador controlará la cantidad de combustible que llega al motor. Cambiar a un tamaño de chorro más pobre (menos combustible) puede mejorar el uso de combustible, pero también hace que el motor funcione más caliente. Además de eso, tendrá que pagar a alguien con un banco de potencia para volver a ajustar la configuración de la aguja a los nuevos chorros. Este coste superará con creces cualquier mejora en la eficiencia del combustible.

Lo mejor que puede hacer es limpiar sus carburadores y/o reemplazar las boquillas con boquillas nuevas del mismo tamaño. Un carburador sucio disminuirá absolutamente su eficiencia de combustible. Además, si eliges este camino, tu Vespa seguirá funcionando, a diferencia de tantos otros vehículos que han sufrido modificaciones en el carburador.

Gumout carb choke c

Para alguien que no esté familiarizado con el funcionamiento de un carburador, la idea de desmontarlo y repararlo puede parecer desalentadora. Pero siguiendo algunos procedimientos básicos, la tarea es relativamente sencilla, y resulta muy gratificante cuando la moto funciona bien después.

Antes de trabajar en un carburador, debe tener en cuenta una serie de precauciones. La seguridad es la primera preocupación. No sólo hay que llevar gafas de seguridad, sino también guantes de seguridad en todo momento, ya que los productos químicos de la gasolina pueden irritar la piel.

Otra precaución es tener la zona de trabajo bien iluminada y limpia. La limpieza es importante a la hora de realizar cualquier trabajo mecánico en motos clásicas, pero es especialmente importante cuando se trata de carburadores.

En este caso, las herramientas necesarias son de tipo básico. Sin embargo, los destornilladores en particular deben estar como nuevos, ya que se utilizarán para extraer los surtidores de latón, y éstos pueden dañarse fácilmente si el destornillador no se coloca bien.

El carburador suele estar sujeto por dos tornillos o una abrazadera circular en el colector de admisión. Primero debe cortar el suministro principal de combustible y vaciar la cámara del flotador (algunos carburadores tienen un pequeño tornillo en la base de la cámara con una manguera para este fin – véase «A»). En la mayoría de los carburadores, es más fácil retirar el cable de control y la corredera (B) después de haber desmontado el carburador del motor.

Comentarios

A veces puede ser difícil saber si es o no el carburador el que está causando el problema. He enumerado 9 síntomas comunes de un carburador de motocicleta en mal estado que puede comprobar para ver si realmente es la razón por la que su motocicleta funciona mal.

La función principal de un carburador en una motocicleta es mezclar la cantidad adecuada de aire y combustible que el motor necesita para funcionar correctamente. Cuando una motocicleta está funcionando pobre, eso significa que hay demasiado aire y no suficiente combustible en la mezcla de aire y combustible durante el proceso de combustión.  Este proceso tiene lugar en el carburador, si su motocicleta tiene uno.

Una motocicleta que funciona pobremente se dará a conocer por un rendimiento lento, los tubos de escape funcionando más calientes de lo normal que pueden volverse azules, y si las bujías se desgastan más rápido de lo normal. Esto se debe a que el exceso de aire hace que la mezcla se queme mucho más caliente de lo que debería.

La causa de que el motor de la motocicleta funcione pobre suele ser la obstrucción de las boquillas del carburador. Cuando las boquillas están obstruidas, significa que no se está suministrando suficiente combustible, de ahí la razón por la que hay demasiado aire en la mezcla. También puede ser tan sencillo como girar el tornillo de ralentí del carburador para ajustar la mezcla de aire y combustible. Para saber más sobre el funcionamiento pobre de su motocicleta, vea mi otro artículo aquí.

Goma de carburador y estrangulador c

¿Quieres elevar el problema de arranque en frío de tu moto? ¿Su motor se sobrecalienta cada vez que corre con su moto? Si su moto no está funcionando sin problemas y la eficiencia del combustible se ha reducido en gran medida a continuación, la puesta a punto de su carburador puede ayudar en la entrega de potencia óptima y un mejor rendimiento de su moto. Esto no sólo aumentará la vida del motor de la moto, sino que también le dará un ajuste óptimo de aire-combustible. Si te preguntas cómo se hace, aquí tienes la guía detallada para ajustar el carburador sin la ayuda de ningún mecánico.

Conozca bien su carburadorAprender a ajustar su carburador sin saber cómo funciona es como querer pilotar un avión sin saber cómo pilotarlo.    El carburador es la parte de tu moto que suministra combustible al motor mediante el fenómeno conocido como Efecto Venturi de vacío. El aire entra en el carburador a través de la toma de aire y luego este fenómeno se acelera gradualmente debido al estrecho paso disponible en las paredes del carburador. El aire entra en una válvula conocida como la corredera del acelerador que está controlada por el cable del acelerador. Cuando este acelerador se abre, la corredera del acelerador también se eleva debido al cable. La aguja y el tamaño del surtidor deciden la cantidad de combustible que fluirá en el motor. Cuando se acelera más, entra más combustible en el motor. Sin embargo, a medida que tu moto envejece puede tener fugas de aire de vacío que pueden conducir a una mayor cantidad de aire que se extrae. Esto puede cambiar la mezcla de aire o combustible a una mezcla pobre que afectará negativamente al rendimiento de su moto. Pero la buena noticia es que usted puede resolver fácilmente este problema con la ayuda de ajuste del carburador.