Aceite para horquillas de moto 20w

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El aceite para horquillas está disponible con diferentes grados de viscosidad, cuyo peso determina la respuesta de la suspensión de la horquilla. La mayoría de las compañías de aceite suministran SAE 5 ligero, SAE 10 medio y SAE 20 pesado. Por ejemplo, 2/3 de SAE 10 y 1/3 de SAE 5 darán como resultado SAE 7,5.

Fabricados en Italia, estos soportes de horquilla de recambio se fabrican con las mismas especificaciones que el equipo original, con un acabado de cromo duro fiable y resistente a la corrosión, no un «cromo de exposición» blando como el original en algunos modelos de motocicletas.

Si los nuevos retenes de la horquilla parecen fallar en poco tiempo, es hora de inspeccionar los montantes de la horquilla. Una superficie irregular debida al desgaste, las abolladuras o el óxido desgarrará incluso los retenes de horquilla de mejor calidad al deslizarse por la horquilla, provocando fugas de aceite (un punto de fallo de la ITV). Es posible pulir la corrosión leve, pero si es peor, a menudo es necesario un rectificado completo o una sustitución.

¿Con qué frecuencia debe cambiarse el aceite de la horquilla de una moto?

Dependiendo de la marca de su moto, el manual del propietario suele recomendar cambiar el aceite de la horquilla cada 20.000 a 50.000 millas. Por ejemplo, Harley Davidson recomienda cambiar el aceite de la horquilla cada 30.000 km.

¿Es necesario cambiar el aceite de la horquilla?

El aceite de su horquilla pierde lubricidad, se ensucia y debe cambiarse cada 10.000 millas o una vez al año.

¿Qué cantidad de aceite debo poner en la horquilla?

Vierta lentamente 10 cc de aceite en las horquillas. Es importante tener en cuenta que a medida que entran los 10cc de aceite, deben salir 10cc de aire.

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Cómo cambiar el aceite de la horquilla sin desmontarla

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Un mantenimiento adecuado de su motocicleta no sólo la mantendrá segura, sino que también le permitirá manejarla y rendir al máximo. Mientras que la mayoría de nosotros no dudamos en cambiar el aceite del motor de nuestras motos cada año, pocos de nosotros tenemos en cuenta el hecho de que las patas de la horquilla delantera también contienen aceite, que se trabaja constantemente mientras conduces.

El amortiguador trasero (o dos) de su bicicleta también contienen aceite, pero estos no pueden ser reparados sin herramientas especializadas – usted puede averiguar cómo algunos pueden ser reparados por K-Tech suspensión por sólo £ 150 haciendo clic aquí.

Una de las principales razones por las que se dañan los retenes de la horquilla son las picaduras y el óxido en el montante de la horquilla (o tubo / deslizador) – como los tubos se mueven hacia arriba y hacia abajo en las piernas, los retenes mantienen el aceite. Pero cualquier imperfección en el cromo puede romper la junta, permitiendo que el aceite se escape. Las horquillas con revestimientos de nitruro dorado o negro, por ejemplo, no sufren las picaduras de las horquillas cromadas; cualquier daño debe ser revisado por un especialista.

Las pequeñas imperfecciones en el cromo pueden eliminarse cuidadosamente con papel de lija muy fino y un poco de WD-40, pero si el daño es demasiado grave, habrá que volver a cromarlas o sustituirlas. En caso de recromado, es importante recurrir a una empresa especializada en la reparación de horquillas, que sabrá lo críticas que son las tolerancias.