¡Colapso de vehículos eléctricos de dos ruedas en junio! ¿Qué sucedió?

A Mayo reportamos un aumento un tanto anómalo de 44.8 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas y atribuimos parte de la hazaña a algunos pedidos industriales que distorsionan la percepción real del mercado. De manera similar, en junio nos encontramos hablando de una caída drástica de incluso 54.82 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado que, sin embargo, tuvo un efecto positivo de los otros contratos. En esta montaña rusa de altibajos en la que una sola orden da la vuelta a la situación, se hace difícil dar una imagen precisa del frente eléctrico. Podemos decir eso en junio solo se vendieron 1.600 vehículos, que son 7.237 desde principios de año (- 20,38 por ciento en comparación con 2022). Son números aún demasiado pequeños para poder hablar de una difusión real y sobre los que, de hecho, una sola venta de tipo industrial puede trastornar los datos.

No hay sorpresas particulares ni siquiera entre los nombres porque el ranking que ya conocemos se confirma a lo largo del semestre. La empresa líder es el Askoll ES1, muy utilizado en el sharing, seguido del Seat Mò 125 y el BMW CE 04. Luego están el Piaggio One Active, el Askoll Evolution ES3 y la Vespa Elettrica.