Reparación por compresión Rislone con junta anular

Alguna vez se ha subido a su ATV y ha intentado arrancarlo sólo para que el motor gire como loco pero no arranque.    O, ¿se ha encontrado con que su ATV pierde potencia y funciona más como un carrito de golf que como su vehículo de diversión?

¿Que Causa la Baja Compresión en un ATV? La baja compresión puede ser causada por varios problemas. La mayoría de estos problemas se derivan del desgaste y mantenimiento inadecuado donde la baja compresión es el resultado de uno de los siguientes:

Antes de continuar, debemos eliminar lo obvio.    ¿Ha comprobado su manómetro de compresión con un cilindro conocido?    Los manómetros son piezas sensibles y susceptibles de sufrir daños:

¿Está utilizando un manómetro que se enrosque en el orificio de la bujía y quede bien ajustado?    Los tipos de manómetros que tienen el extremo de goma cónico que requieren que usted sostenga el tapón de goma para mantener el sello simplemente no funcionan de forma fiable por lo que recomendamos cambiarlos si usted tiene uno.

Sólo hay unas pocas cosas en un motor de combustión interna que pueden conducir a una baja compresión en los cilindros.    Desafortunadamente, diagnosticar cuál es la causa de la baja compresión casi siempre requiere desmontar el motor hasta cierto punto.

¿Cómo se soluciona la pérdida de compresión del motor?

Si descubre que tiene una compresión baja, la única solución es sustituir la pieza que presenta fugas, ya sea el pistón, el segmento, el árbol de levas, la junta de culata o las válvulas.

¿Cómo se recupera la compresión del motor?

Uno de los métodos más fáciles y rentables de aumentar la compresión del motor puede hacerse simplemente sustituyendo las juntas de culata existentes. La sustitución de las juntas de acero, por ejemplo, en lugar de las tradicionales de composición, puede aumentar ligeramente la relación de compresión y reducir la holgura de enfriamiento en aproximadamente .

¿Puede una bujía en mal estado provocar una baja compresión?

Una bujía defectuosa es una de las principales causas de baja compresión. Es necesario desmontarla o sustituirla. Por desgracia, no se puede comprobar cuál es la causante del problema. Es necesario sustituirlas todas.

Cómo hacer una prueba de compresión

El motor de su vehículo es un componente esencial, y es muy caro, lo que significa que cuando se estropea, estamos hablando de miles de dólares en reparaciones. Por eso es fundamental que usted, como conductor, realice el mantenimiento del motor y se informe sobre los diferentes tipos de problemas a los que puede enfrentarse.

La pérdida de compresión podría estar entre los diferentes problemas del motor que podrían ocurrir a medida que su motor envejece. Entender qué es una pérdida de compresión y qué la causa exactamente ayuda a evitar que se produzca el problema, ya que es uno de esos problemas críticos que podrían dañar todo el motor en poco tiempo.

Este artículo le ofrece una visión general de la pérdida de compresión del motor. Además, destaca las causas de la pérdida de compresión del motor que debe conocer para poder prevenirlas en la medida de lo posible y utilizar su motor durante el mayor tiempo posible sin mayores complicaciones.

No hace falta ser mecánico para entender las cosas básicas de tu motor. Sin embargo, hay algunas cosas que, una vez que usted aprende acerca de, usted puede esperar lo que podría interferir con el rendimiento de su motor y hace que retroceda.

Síntomas de baja compresión

El motor de combustión interna mezcla aire y combustible en el cilindro de un motor donde se enciende. La proporción correcta de aire y combustible es extremadamente importante para el buen funcionamiento del motor. Una baja compresión del motor significa que los cilindros son incapaces de comprimir suficiente aire, lo que a su vez dificulta el rendimiento y la eficiencia del motor. Comencemos con las causas más comunes de los síntomas de baja compresión del motor.

Hay muchos problemas que su coche puede tener debido a la baja compresión del motor. Si la compresión es baja, el motor puede fallar o funcionar mal por completo. Sin embargo, si su coche tiene una baja compresión del motor en todos los cilindros, es probable que ni siquiera arranque. Por eso es importante conocer los primeros síntomas de una baja compresión del motor.

Un bajo rendimiento del motor también se traducirá en un bajo consumo de combustible, ya que una mayor relación de compresión siempre proporciona un mejor ahorro de combustible. En caso de baja compresión, el motor quema más combustible del que debería. Por lo tanto, si alguna vez nota un bajo consumo de combustible, compruebe siempre si hay otros síntomas de baja compresión del motor.

Mala compresión

Algunos componentes, como las válvulas, los pistones y los segmentos, son responsables de reducir la compresión en los cilindros. Cuando estas piezas están dañadas o tienen alguna fuga, el motor tendrá problemas y puede que ni siquiera arranque.

Algún daño interno del motor es la razón de que el motor tenga baja compresión en un cilindro. Puede tratarse de un pistón con un agujero o una biela rota, una varilla de empuje doblada, una válvula con un muelle roto o una válvula dañada o con fugas. Un árbol de levas desgastado también creará este problema.

Cuando experimenta una baja compresión del motor en todos los cilindros, indica que el motor tiene un exceso de combustible que inunda los cilindros. Ese aceite inundado actúa como sellado entre varias piezas, incluyendo el pistón, las paredes del cilindro y los conjuntos de anillos.

En primer lugar, examine el asiento de la válvula. Una grieta allí dejará escapar gases calientes, quemando tanto la válvula como el asiento. Esta grieta es el resultado de la variación en la velocidad de expansión del metal. Las culatas son de aluminio, pero el asiento de la válvula está hecho de un metal diferente. Se expanden a diferentes velocidades bajo calor y presión. Esta variación provoca el desplazamiento del asiento de la culata, haciendo que el cilindro pierda compresión.