Carburador eléctrico moto como conectarlo
Diagrama del carburador del atv
Resumen del artículoXSi no has utilizado tu motocicleta en varias horas, abre la palanca del estrangulador en el manillar antes de arrancarla. A continuación, pon el contacto, aprieta y mantén apretada la palanca del embrague y pulsa el botón de arranque. Poco después de que arranque el motor, cierre el estárter y abra el acelerador. Si tu moto es de inyección, simplemente aprieta el embrague y mantén pulsado el botón de arranque tanto si arrancas en frío como en caliente. Acelera un poco cuando pulses el botón de arranque si tu moto no arranca a la primera. Sigue leyendo el artículo si quieres aprender a inspeccionar tu moto antes de conducirla.
Mejor herramienta de sincronización de carburadores
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Sincronizador digital de carburadores
SmartCarb® vs Lectron®¿Cómo se comparan? Esta pregunta nos la hacen a menudo. Tanto el carburador SmartCarb® (SmartCarb®) como el carburador Lectron® utilizan varillas dosificadoras en lugar de surtidores y agujas, y ambos fabricantes hacen afirmaciones similares en términos de rendimiento, compensación de la densidad del aire y facilidad de uso. Entender cómo se comparan es el primer paso para tomar una decisión informada sobre cuál es el adecuado para usted. En este artículo vamos a cubrir un poco de la historia de ambos productos y luego proporcionar una comparación objetiva.
Nociones básicas Aunque ambos carburadores utilizan una varilla dosificadora y una corredera plana para proporcionar un control preciso de la mezcla de aire/combustible y una atomización del combustible superior a la de los carburadores convencionales de aguja y surtidor, existen más diferencias entre ambos de las que parecen a simple vista.
Siempre buscando hacer las cosas mejor, Red, y más recientemente SmartCarb Fuel Systems, han evolucionado el concepto de carburador de varilla dosificadora a lo largo del tiempo, añadiendo mejoras y características para potenciar los principios básicos de funcionamiento de la tecnología, al tiempo que abordaban las carencias y limitaciones de los diseños anteriores. El resultado es un sistema de combustible sustancialmente diferente de sus predecesores, incluido el carburador Lectron®.Perfil Venturi
Lectron carburador 4 tiempos
Esta es una instrucción del tipo «tan rápido como puedas hacerlo», que preserva otras funciones eléctricas de la moto como indicador de combustible, intermitentes, velocímetro y módulo de seguridad. Hemos diseñado esta instrucción para que sea completamente reversible.
Si usted tiene la intención de utilizar el carburador Keihin-CV o Mikuni HSR necesita un kit de colector #27004-88A (viene con juntas) y también querría el #29782-07A conjunto de filtro de aire, si desea mantener la tapa del filtro de aire de valores y se ve.
Retire el asiento y la tapa de la batería en el lado izquierdo de la motocicleta. Tire del cable de la bomba de combustible fuera del conector y arranque el motor. El motor se parará después de unos 2 segundos, porque la bomba de combustible está inactiva. De esta manera hemos eliminado la presión del sistema de combustible y es seguro desconectar la manguera de combustible del tanque.
Para acelerar el drenaje del tanque, podemos utilizar la bomba de combustible para hacer su último trabajo. Echa un vistazo al conector de la bomba de combustible. Hay 2 cables pequeños para el indicador de combustible y 2 cables más grandes (negro y naranja) que accionan el motor de la bomba. Conecta el cable negro al negativo y el naranja a +12Volt. Esto encenderá la bomba de combustible y el depósito se vaciará en 2 minutos.
