Bloque de cilindros

Un escenario en el que puede encontrarse es aparcar su camión en el garaje después de un duro día de juego off-road. Al día siguiente, un enorme charco de aceite rodea la parte delantera de su vehículo. Cuando compruebas la varilla, no aparece ni una gota de aceite. Y cuando, tontamente, intentas arrancarlo, el motor emite el peor chirrido que jamás hayas oído. Se trata de la famosa fuga de aceite del bloque motor agrietado.

Ambas situaciones podrían tener varias causas, pero ambas tienen una causa potencial en común: un bloque motor roto. Es quizás el problema más grave que puede experimentar con su vehículo, literalmente casi condenando el motor a un reemplazo completo. Pero, ¿qué significa realmente y qué puede hacer al respecto?

Un bloque motor agrietado no tiene una solución rápida. El coste de sustituir o reconstruir el motor puede suponerle un desembolso de entre 3.000 y 5.000 dólares o más. Estas reparaciones podrían superar el valor de su vehículo. La siguiente mejor opción es evitar gastar su dinero duramente ganado en ese coche y venderlo TAL CUAL por un precio justo.

¿Cuánto cuesta cambiar un bloque motor?

Un bloque motor agrietado no tiene una solución rápida. El costo de reemplazar o reconstruir el motor puede fácilmente costarle entre $3,000 y $5,000 o más. Estas reparaciones podrían superar el valor de su vehículo.

¿Se puede sustituir el bloque motor?

Los bloques de motor agrietados pueden repararse, pero normalmente es necesario sustituirlos por un motor reconstruido, un motor nuevo o un motor de desguace. Si bien hay una serie de problemas que pueden dar lugar a un bloque de motor agrietado, la mayoría implican un exceso de calor, que por lo general es causada por un problema con el refrigerante.

Reparación del bloque motor

El bloque motor, también conocido como bloque de cilindros, contiene todos los componentes principales que conforman la parte inferior de un motor. Aquí es donde gira el cigüeñal, y los pistones se mueven arriba y abajo en los orificios de los cilindros, encendidos por la combustión del combustible. En algunos diseños de motor, también sostiene el árbol de levas.

Suele estar fabricado con una aleación de aluminio en los coches modernos, pero en los vehículos y camiones más antiguos solía ser de hierro fundido.  Su construcción metálica le confiere resistencia y la capacidad de transmitir el calor de los procesos de combustión al sistema de refrigeración integral de forma eficiente. Los bloques de aluminio suelen tener un manguito de hierro prensado para los orificios de los pistones, o un revestimiento duro especial aplicado a los orificios después del mecanizado.

Originalmente, el bloque era sólo un bloque de metal que contenía los orificios de los cilindros, la camisa de refrigeración por agua, los conductos de aceite y el cárter.  Esta camisa de agua, como se la conoce a veces, es un sistema vacío de conductos por los que circula el refrigerante en el bloque motor.  La camisa de agua rodea los cilindros del motor, que suelen ser cuatro, seis u ocho y que contienen los pistones.

Cómo desmontar un motor paso a paso

Los bloques de motor de aluminio existen desde hace muchos años, tanto para aplicaciones de serie como de alto rendimiento. El aluminio tiene una serie de ventajas sobre el hierro fundido, la más obvia es el peso. Un bloque V8 de aluminio del mercado de accesorios pesa normalmente entre 80 y 100 libras menos que un bloque de hierro fundido de fábrica de cilindrada similar. Añadir un par de culatas de aluminio, y probablemente puede deshacerse de otros 30 a 40 libras. de peso muerto.Haga clic aquí para leer MoreAdvertisement

El aluminio también tiene otras ventajas. Una de ellas es que conduce el calor mucho más rápido que el hierro fundido (unas tres veces más rápido). Esto significa que un bloque (o culatas) de aluminio puede alejar el calor de la cámara de combustión cuando el motor acelera a fondo, reduciendo el riesgo de detonaciones perjudiciales para el motor. La refrigeración superior proporcionada por un bloque de aluminio y cabezas significa que a menudo puede ejecutar una relación de compresión estática ligeramente superior para aumentar la eficiencia térmica y la potencia, y / o avanzar el tiempo de encendido unos grados más para iniciar la mezcla de aire / combustible quema un poco antes en el ciclo de combustión.Advertisement

Desmontar motor de juguete

Los compradores de coches usados están protegidos por la ley de Pensilvania de la compra de un vehículo con ciertos problemas, como una transmisión dañada, un marco doblado o roto, o un bloque de motor agrietado. Por desgracia, a pesar de la existencia y aplicación de estas normas, muchos concesionarios de coches usados siguen vendiendo vehículos defectuosos a consumidores desprevenidos, lo que puede tener consecuencias devastadoras no sólo para los compradores, sino también para cualquier otra persona en la carretera.

Sin embargo, es posible que los consumidores perjudicados responsabilicen a los concesionarios de coches usados por no revelar ciertos daños, incluido un bloque de motor agrietado. Si le vendieron un vehículo defectuoso, es importante que consulte con un abogado experto en fraudes de coches usados que pueda ayudarle a obtener una indemnización por sus pérdidas.

Los bloques de motor contienen los cilindros, así como una serie de otros componentes importantes de la parte inferior de un motor. Cuando un bloque motor funciona correctamente, permite que los pistones dentro de los cilindros se muevan hacia arriba y hacia abajo, lo que hace girar el cigüeñal. El giro del cigüeñal permite el movimiento de las ruedas. Los bloques de motor están diseñados para durar toda la vida útil de un vehículo. Desgraciadamente, las cosas pueden salir mal, y de hecho salen mal, lo que provoca la formación de grietas en el bloque motor.