Cambiar pastillas y discos de freno
¿Se pueden cambiar los discos de freno sin cambiar las pastillas?
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Saber cuándo cambiar los discos de freno de tu coche no es fácil si no eres un mecánico cualificado. Lo que podría parecer un problema con los discos de freno podría ser fácilmente otro problema con los amortiguadores o las pastillas de freno.
Pero asegurarse de que los frenos funcionan correctamente es vital tanto para su seguridad como para la de los demás conductores. Unos frenos defectuosos pueden provocar fácilmente un accidente, por lo que es bueno ser consciente de los signos de desgaste de los discos de freno.
Afortunadamente, aquí en YMF Car Parts, tenemos años de experiencia en el tratamiento de los discos de freno por lo que sabemos lo que debe buscar si usted está preocupado de que sus discos de freno se están desgastando y cómo saber cuándo cambiar los discos de freno en los coches.
¿Cuánto cuesta cambiar los discos y las pastillas de freno?
¿Cuánto cuesta cambiar las pastillas y los discos de freno? Los rotores cuestan entre 30 y 75 dólares cada uno. La mano de obra para reemplazar los rotores y las pastillas es de alrededor de $ 150 a $ 200 por eje. Pastillas de freno y rotores salen a alrededor de $ 250 a $ 500 por eje.
¿Con qué frecuencia deben cambiarse las pastillas y los discos de freno?
Como regla general, debe cambiar las pastillas de freno cada 15.000 a 20.000 km para reducir al mínimo el desgaste. Cuando se trata de los rotores, tiene un poco más de tiempo. Sus rotores deben ser reemplazados entre 50.000 y 70.000 millas para mantener sus frenos en plena salud.
¿Hay que cambiar las pastillas de freno al cambiar los discos?
Sustituir juntos para un rendimiento uniforme
No siempre parece necesario sustituir las pastillas de freno cuando se cambian los discos, pero suele ser lo mejor. Como regla general, se recomienda que si las pastillas de freno están medio desgastadas, se sustituyan al mismo tiempo que los discos.
Sustitución de pastillas de freno
Los frenos de los coches alemanes y europeos implican más de una pieza – en su lugar, normalmente hay dos elementos principales que reciben la mayor parte del desgaste durante la vida útil de su vehículo. Estas dos piezas son los discos y las pastillas de freno.
A veces llamados discos de freno, los rotores de freno están unidos a cada rueda de su vehículo y son el disco que las pastillas de freno sujetan con el fin de detener el giro de las ruedas. Los discos de freno son específicos del tipo de coche que conduces.
Las pastillas de freno son las piezas del automóvil que, cuando se pisa el pedal de freno, se sujetan al disco de freno para ejercer presión y fricción. Esta presión y fricción impiden que la rueda gire, lo que detiene tu vehículo. Al igual que los rotores, las pastillas de freno son específicas de la marca y el modelo de su vehículo europeo.
Cuando se trata de mantenimiento, puede parecer un poco extraño que su mecánico recomiende que tanto las pastillas de freno como los rotores de freno necesiten ser reemplazados. Pero, ¿es normal? ¿Cuál es la mejor manera de realizar el mantenimiento de las pastillas y los discos de freno?
Pastillas y discos de freno coste kwik fit
Una señal de cuándo revisar sus pastillas es cuando empiezan a reducir su capacidad de frenado. Las pastillas de freno de disco suelen tener dos partes: el soporte metálico y el material de la pastilla. Si el material de la pastilla parece muy fino, es hora de cambiarlas. Las pastillas que necesitan ser cambiadas parecerán que el material de la pastilla está muy desgastado con 1mm o menos de material antes del metal.
Algunos frenos son de carga superior y otros de carga inferior. Esto se refiere a cómo se pueden montar y desmontar las pastillas en las pinzas. Los frenos de carga superior son mucho más fáciles de reparar, ya que se pueden extraer las pastillas con mayor facilidad. Las pinzas de carga inferior requieren un poco más de esfuerzo para extraer y sustituir las pastillas.
Hay un par de partes diferentes en las pastillas de freno de disco. En primer lugar, y la más obvia, son las pastillas. Hay dos, una para cada lado, y son empujadas por los pistones dentro de la pinza para apretar los rotores y frenar la moto. Para que las pastillas vuelvan a su sitio, un pequeño muelle metálico encaja entre ellas. Las pastillas y el muelle se sujetan a la pinza mediante un pasador hendido o un tornillo roscado.
Cuánto tiempo hay que cambiar las pastillas y los discos de freno
Los frenos son vitales para reducir la velocidad de tu coche, ya sea bruscamente para evitar una colisión o suavemente para detenerte en un semáforo. Son cruciales para la seguridad, no sólo la tuya, sino también la de los demás usuarios de la carretera que te rodean. Por eso, es lógico asegurarse de que estén bien mantenidos.
Cuando el pie pisa el pedal de freno, lo hace contra el cilindro maestro. Se trata básicamente de un pistón rodeado de líquido de frenos. El líquido se desplaza por los conductos de los frenos, donde obliga a la pinza a apretar un par de pastillas contra un disco de freno. Esto, a su vez, frena la rueda. La energía liberada al detener el movimiento de tu coche se convierte en calor residual, que hay que dispersar. Como el disco tiene un tiempo de enfriamiento relativamente rápido, este tipo de freno ofrece un mejor rendimiento de frenado que los frenos de tambor y se utiliza mucho en los coches actuales.
Comprobar el buen estado de los frenos requiere los sentidos de la vista, el oído y el tacto. Juntos, te darán una buena idea de cuándo sustituir los frenos para disfrutar de una conducción más suave y segura.
