¿Se pueden sustituir los faros normales por los de xenón?

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Kit de conversión de halógeno a xenón

Los faros halógenos se encuentran en aproximadamente el 80% de los coches que circulan hoy en día, lo que los convierte en el tipo más común de faros disponibles actualmente. Ofrecen muchas ventajas: son baratos de fabricar, fáciles de sustituir, dan una luz brillante de color blanco amarillento y duran hasta 1.000 horas.

Un faro halógeno consta de un fino filamento de tungsteno rodeado de un gas halógeno en una cápsula de filamento de vidrio muy resistente a las altas temperaturas. Funciona enviando electricidad a través del filamento de tungsteno dentro de la cápsula de cristal. La corriente eléctrica calienta el tungsteno hasta aproximadamente 2.500° Celsius y empieza a brillar (proceso incandescente). La bombilla utiliza un gas inerte y una pequeña cantidad de un halógeno como el yodo o el bromo.

Los faros de xenón son más populares en los coches de gama alta de la última década, donde tienen un aspecto elegante y de primera calidad. También conocidos como lámparas de descarga de alta intensidad (HID), los faros de xenón emiten una luz blanca azulada, aproximadamente dos o tres veces más brillante que una halógena, duran unas 2.500 horas y son eficientes energéticamente.

Conversión de faros de xenón a halógenos

Los faros son uno de los elementos más importantes de cualquier vehículo de motor. Aunque el conductor medio suele pensar en el motor, las ruedas y el habitáculo como elementos esenciales del automóvil, los faros le siguen de cerca en cuanto a utilidad. Aunque los faros no son necesarios para el funcionamiento de un coche, sí lo son para conducir por la noche. Así que si, como la mayoría de la gente, conduces de día y de noche, los faros son la parte del vehículo que hace posible aproximadamente un tercio de tus desplazamientos.

En los vehículos actuales, existen dos tipos básicos de faros: halógenos y de xenón. Las bombillas halógenas son el tipo de luz más antiguo, económico y familiar para la mayoría de los conductores mayores. Los faros de xenón, por el contrario, son un tipo de luz más reciente que ha ganado popularidad rápidamente entre los conductores y los fabricantes.

Dicho esto, vamos a echar un vistazo a algunas de las diferencias entre los HID y las bombillas halógenas, así como si es beneficioso – y posible – para actualizar sus faros de xenón.Dicho esto, vamos a echar un vistazo a algunas de las diferencias entre los HID y las bombillas halógenas, así como si es beneficioso – y posible – para actualizar sus faros de xenón.

¿Se pueden cambiar los faros de xenón por halógenos?

Los faros halógenos se pueden encontrar en aproximadamente el 80% de los coches que circulan hoy en día, lo que los convierte en el tipo más común de faros disponibles actualmente. Ofrecen muchas ventajas: son baratos de fabricar, fáciles de sustituir, dan una luz brillante de color blanco amarillento y duran hasta 1.000 horas.

Un faro halógeno consta de un fino filamento de tungsteno rodeado de un gas halógeno en una cápsula de filamento de vidrio muy resistente a las altas temperaturas. Funciona enviando electricidad a través del filamento de tungsteno dentro de la cápsula de cristal. La corriente eléctrica calienta el tungsteno hasta aproximadamente 2.500° Celsius y empieza a brillar (proceso incandescente). La bombilla utiliza un gas inerte y una pequeña cantidad de un halógeno como el yodo o el bromo.

Los faros de xenón son más populares en los coches de gama alta de la última década, donde tienen un aspecto elegante y de primera calidad. También conocidos como lámparas de descarga de alta intensidad (HID), los faros de xenón emiten una luz blanca azulada, aproximadamente dos o tres veces más brillante que una halógena, duran unas 2.500 horas y son eficientes energéticamente.