Sustitución del cable del freno trasero de la Vespa

Con el freno… Leer másEs muy importante que los frenos de tu Vespa Ciao funcionen correctamente. No sólo por tu propia seguridad, sino también por la de los demás. Por lo tanto, el mantenimiento es crucial, incluida la sustitución de las piezas desgastadas. Afortunadamente, las piezas de los frenos de estos ciclomotores clásicos se pueden pedir en línea en nuestra tienda web. Sustituir a tiempo los cables de freno

Cuando se habla de piezas de freno, rápidamente se piensa en piezas de desgaste como las zapatas de freno (pastillas de freno), pero hay muchas más piezas que componen el sistema de frenos completo de su Vespa Ciao, como los cables de freno. Estos cables deben revisarse periódicamente para comprobar su desgaste y rotura, de modo que puedan sustituirse a tiempo y el cable no se rompa al frenar. En nuestra tienda web encontrará juegos completos de cables. Estos contienen no sólo un cable de freno delantero y un cable de freno trasero, sino también un cable de acelerador y un cable de descompresión. De este modo podrá sustituir todos los cables de una sola vez y podrá volver a la carretera.

Ajuste del freno trasero Vespa

Comience con el scooter apagado, apoyado en el caballete. Baje el scooter del caballete y apriete el embrague. Gire suavemente el selector de marchas hacia delante y hacia atrás, ralentizando el movimiento del scooter. Si la empuñadura izquierda gira libremente en ambas direcciones, por regla general se ha roto un cable de cambio. Si su scooter sólo rueda con el embrague apretado es una señal segura de que tiene un problema con el cable.

La mayoría de las roturas de cable de engranaje suceden donde la tensión es la más grande, bajo el auricular. En una serie «P» primero quite el juego de dirección quitando los cuatro tornillos en la parte inferior del juego de dirección. En las Vespas más antiguas con juego de dirección de una sola pieza, tendrá que desmontar el faro y el velocímetro para acceder a los cables del cambio. En la mayoría de las Lambrettas, deberá desmontar el faro y la parte superior del juego de dirección para acceder a los cables del cambio. Cuando la parte superior del juego de dirección esté libre, afloje el cable del velocímetro donde el cable se encuentra con la parte inferior del velocímetro (puede hacer un poco de holgura en la parte superior del cable del velocímetro empujando la carcasa hacia arriba en las horquillas, desde abajo, cerca de la rueda delantera). Cuando el velocímetro esté libre, gire el juego de dirección con cuidado de no soltar ninguna de las conexiones de los cables eléctricos.

Desmontaje buje delantero Vespa px

Una de las tareas de mantenimiento habituales en una Vespa antigua es la sustitución de los frenos.    Los frenos traseros son más propensos a problemas debido a su proximidad al eje, aceite, escape, etc.    Veamos cómo se hace.

Como en cualquier proyecto, primero reúne todas las piezas.    Lea estas instrucciones para tener una idea de las piezas que puede necesitar, y luego comprarlos.    Este proyecto requiere tus herramientas de mano normales. Las herramientas especiales que necesitarás son una llave de impacto o una barra rompedora, y una llave dinamométrica. Como se explica más adelante, también necesitará un respirador para amianto.

ADVERTENCIA: Es casi seguro que los frenos originales de Vespa contenían amianto en los forros.    El amianto es realmente malo.    A medida que los forros se desgastan, suelen desprender «polvo de freno», que también contendrá amianto casi con toda seguridad.    No te conviene respirar amianto.    Antes de realizar cualquier trabajo en los frenos, hágase un favor y compre una mascarilla de respiración para amianto.    No son caros.    Hágalo ahora.    También querrá tener a mano un limpiador de frenos y algunos trapos de taller.    Si usted ve cualquier polvo del freno, usted querrá empapar los trapos en el limpiador, y limpia encima del polvo con él.    El polvo mojado no vuela y, por lo tanto, no lo respirarás.    Cuando termine el trabajo, tire los trapos.    No los reutilices.

Cambiar cable freno delantero vespa del momento

OK así que voy a cambiar el cable de freno delantero exterior en mi 74 primavera. Conozco lo del cable de doble longitud, pero ¿qué otros trucos necesito? ¿Hay que sacar el tubo del acelerador? ¿El velocímetro? ¿Tirar del nuevo por abajo o por arriba? Supongo que el juego de dirección se puede quedar puesto, ¿no?

Todo lo que puedo decir es que me da pavor trabajar con cables dentro de los confines del juego de dirección de un cuadro pequeño. Espere una experiencia horrible, y luego si resulta sin problemas, usted será extático. Los auriculares de la Primavera tienen un poco más de espacio que los de la 90, así que puede que te vaya bien.

Quita el faro y el velocímetro, luego quita la maneta de freno y el tubo del acelerador. Ahora pescar el extremo superior del cable de freno de edad hacia atrás y conseguir que sobresale a través del agujero speedo. Deshaz todo lo de abajo y saca el interior solo por arriba. Empuje un cable de cambio interior a través de su nuevo exterior y luego introducirlo en la parte inferior de su exterior de edad. Cuando el cable de cambio interior aparece en la parte superior de su viejo exterior, se puede tirar de él mientras se empuja en el exterior de abajo.