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Cada cuanto lubricar la cadena de la moto reddit

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Mantener lubricada la cadena de tu moto es una de las mejores formas de evitar tener que ajustarla constantemente.    Las cadenas de motocicleta, como cualquier otro vehículo con cadena, necesitan la tensión adecuada en la cadena para un funcionamiento silencioso y seguro.    Si una cadena está demasiado tensa se estirará rápidamente y desgastará los dientes de los piñones.    Si la cadena está demasiado floja, se caerá a medida que conduzcas y podría cortar los dientes o romperse debido a la holgura.

Si está cansado de tensar constantemente la cadena, lo primero que debe hacer es comprobar el lubricante de la cadena.    Las dos razones principales por las que una cadena se estira prematuramente son una tensión excesiva o una lubricación inadecuada.    Cada vez que la cadena gira alrededor de uno de los piñones, los pasadores que mantienen unidos los eslabones pivotan en la articulación.    Dependiendo del número de dientes del piñón, este pivote puede estar entre 15 y 40 grados.    Si circulas a más de un régimen de ralentí, tanto movimiento provocará mucho calor y desgaste si no está bien lubricado.

¿Cuándo debo lubricar la cadena de mi moto?

La cadena de una motocicleta debe lubricarse cada 300-600 millas para garantizar el máximo rendimiento y una larga vida útil. Lubrique la cadena después de conducir, no antes. Esto da tiempo a que los disolventes del spray se evaporen antes de volver a utilizar la moto, y permite que el lubricante penetre correctamente en el eslabón.

¿Se puede engrasar en exceso la cadena de una moto?

Por otro lado, lubricar en exceso la cadena también es perjudicial para la cadena y molestará a su mecánico de bicicletas. El exceso de lubricante atrae la suciedad y el polvo y crea una acumulación asquerosa en la transmisión. Esto puede desgastar la transmisión más rápido que una cadena seca. Para lubricar correctamente una cadena sólo necesita un par de productos.

Con qué frecuencia debo engrasar la cadena de la moto

Es fácil ignorar la cadena de su motocicleta, pero requiere tanta atención como otros componentes clave de su motocicleta. Utilizando nuestra guía de mantenimiento y cuidado de la cadena de la motocicleta, evitará una cadena oxidada y ruidosa que impida su seguridad y el funcionamiento óptimo de la motocicleta. Una cadena ignorada acabará fallando, normalmente por rotura. Una cadena rota se balancea alrededor del contraeje (un eje motriz que transmite el movimiento desde el eje principal hasta donde es necesario, es decir, la cadena) y el piñón delantero. Cuando esto ocurre, la cadena se desgarra y se abre camino a través del motor de aluminio blando, lo que puede dañar el motor (ya sea porque la cadena se balancea o porque el motor se para inmediatamente), ¡y no olvidemos lo inseguro que puede ser todo esto!

Cuando una cadena se rompe, a menudo queda atrapada en la rueda trasera, lo que provoca un derrape inmediato de la rueda trasera. En raras ocasiones, la cadena sale volando de la bicicleta sin hacer contacto con nada, mientras que el piloto se detiene. En cualquiera de los dos casos, te quedarás tirado y probablemente habrás sufrido daños innecesarios.

Frecuencia de limpieza de la cadena de la moto

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Limpiar la cadena de tu bicicleta es una parte clave para reducir el desgaste, mejorar el rendimiento y mostrarle amor a tu bici. Esta es la guía definitiva para limpiar cadenas de bicicleta, y probablemente contenga más información de la que esperabas.

La cadena de su bicicleta se desgastará por varias razones, pero el acelerante clave es la arenilla que hay en su interior y que desgasta el metal. Aunque reducir el desgaste mediante la limpieza de la cadena es sin duda el factor que le ahorrará dinero, también debe tener en cuenta la eficiencia que se pierde por toda esa fricción abrasiva.

Las cifras pueden variar en función de la «suciedad» de la cadena, pero, por término medio, las pruebas demuestran que una cadena de carretera sucia puede reducir la eficacia entre 3 y 5 vatios (a una potencia de 250 vatios por ciclista), es decir, entre un 1% y un 2% de pérdida de potencia», afirma.

Smith explica que esa cifra aumenta con el desgaste: «Realizar varias salidas por carretera sin limpiar o volver a lubricar puede suponer una pérdida de unos 5 vatios. En casos extremos (MTB o ciclocross, por ejemplo), hemos visto que una cadena embarrada añade 12 vatios de pérdidas sobre el valor de referencia».

Cómo lubricar la cadena de la moto

Una motocicleta media de peso medio transmite a la rueda trasera aproximadamente la misma potencia que un coche pequeño, y toda ella a través de la cadena de transmisión. Déjala funcionar en seco y/o sucia y no hace falta ser Einstein para darse cuenta de que no pasará mucho tiempo antes de que empiece a comerse a sí misma y a tus piñones.

En el peor de los casos, se desgastará tanto que acabarás sentado en el arcén de alguna autovía esperando a que una furgoneta te lleve a casa, o se romperá mientras conduces y destrozará el basculante, las carcasas del motor y la caja de cambios, tu bonito asiento o incluso tu pierna.

Si su rutina actual de cuidado de la cadena consiste en una pasada con la hidrolimpiadora cuando se lava el resto de la moto, y un chorro rápido de lubricante para cadenas cuando empieza a estar un poco seca u oxidada, debería estar leyendo esto.

La cadena debe limpiarse antes de cada lubricación, ya que la combinación de suciedad y arenilla con el lubricante/grasa de la cadena puede formar una «pasta abrasiva», reduciendo gravemente la vida útil de la cadena.    Si esto no es posible, limpie la cadena cada 750-1000 millas.