BMW Iron Annie, una R 18 con estilo aeronáutico
La R 18 customizada por Swiss VTR Motorrad AG & VTR Customs está inspirada en el estilo del trimotor Junkers Ju 52
El viejo «Tía Ju» Junkers Ju 52, el legendario trimotor comercial y de transporte de la década de 1930, sigue siendo familiar para muchas personas. El Ju 52 con matrícula D-AQUI en Esquema de pintura gris-negro de Lufthansa de 1936 se hizo particularmente conocido en todo el mundo. Mientras estuvo en los Estados Unidos de 1970 a 1984, bajo el registro estadounidense N52JU, el entonces propietario Martin Caidin la bautizó como «IRON ANNIE» para abreviar.
Fue precisamente este avión el que inspiró a un cliente del socio BMW, VTR Motorrad AG y VTR Aduanas de Schmerikon, Suiza, para crear una versión personalizada muy especial de la BMW R 18: la R 18 «IRON ANNIE». Años antes, el arquitecto ya había hecho construir una R nineT completamente de acuerdo con sus ideas en VTR Customs y esta vez también se utilizaron elementos de estilo aeronáutico tomado de la construcción de aviones.
Por ejemplo, el dial del velocímetro integrado en el tanque, que pretende ser una reminiscencia de los antiguos instrumentos de cabina, o paneles de acceso con cierres rápidos, como los que se encuentran en muchas aeronaves. Y, por supuesto, no pudiste evitar pedir prestado el distintivo revestimiento de aluminio corrugado del Ju 52. Al mismo tiempo, el asiento debía recordar a una silla de montar y, por supuesto, solo se usaría la combinación de colores «IRON ANNIE» en gris y negro para la pintura.
Una BMW R 18 First Edition sirvió como punto de partida para el proyecto de personalización. Primero se desmontó el motor y se pintó de negro. Todas las piezas de cromo fueron pintadas de negro. y las patas de la horquilla también recibieron un revestimiento negro en forma de DLC (Diamond Like Carbon).
El acabado interior se ha reducido al máximo para enfatizar la forma aerodinámica. Allá tenedor de menos de 7 cm y el amortiguador Wilbers regulable en altura subrayan la posición agachada de la moto. «Para hacer que la bicicleta parezca más pequeña y darle un aspecto más filiforme entre las ruedas, hicimos que Kineo construyera llantas grandes de 18 y 21 pulgadas.«, él añade Daniel Weidmann, propietario y director general de VTR Motorrad & VTR Customs.
Como una joya técnica más, se han montado Bombas Magura HC3 en estilo de carrera en lugar de los accesorios de freno y embrague estándar de la R 18. El dial del velocímetro personalizado también recibió una aguja especialmente diseñada por el relojero Zeitzone de Zúrich.
«Uno de los grandes retos de la R 18 IRON ANNIE fue la replicación de las aletas de refrigeración en la zona de los silenciadores traseros. Dar forma a estas partes en hermosos rayos paralelos y al mismo tiempo arreglarlos armoniosamente tomó varios intentos.«, dice Daniel Weidmann sobre el procesamiento de láminas de aluminio. Esto requirió innumerables horas hombre, ya que el tanque de combustible, la cola con la aleta de cola sugerida por la aeronave, los paneles laterales y la cabina se modelaron a mano ingeniosamente hecho de hoja de aluminio. Los numerosos remaches de la cabeza de la lente recuerdan la construcción tradicional de aviones de metal.
«Cuando vimos todas las placas de aluminio hechas a mano, relucientes y brillantes, casi lamentamos que necesitarían ser pintadas. Sin embargo, estamos muy satisfechos con el resultado, porque la R 18 IRON ANNIE se diferencia aún más de nuestra conocida SPITFIRE, que también está diseñada en estilo aeronáutico.«, continúa Daniel Weidmann.
La R 18 IRON ANNIE recibirá la homologación de carretera y seguramente llamará la atención de muchos en su nuevo hogar en el lago de Ginebra. Como se prometió al cliente, seguirá siendo un modelo único.
Especificaciones de la BMW R 18 IRON ANNIE de VTR Customs:
– Base: BMW R 18 Primera Edición.
– Chapa: Depósito, trasera, paneles laterales, habitáculo, guardabarros, aluminio fabricado artesanalmente por VTR Customs.
– Horquilla: Patas acortadas y recubiertas con DLC.
– Suspensión de puntal: Wilbers, regulable en altura.
– Ruedas: Kineo delanteras 3,5 x 21″, traseras 6×18″.
– Neumáticos: Avon Cobra, 120/70-21 y 200/55-18.
– Manillar: ABM Vario Clip.
– Velocímetro: Personalizado por Zeitzone Zürich.
– Cilindro maestro de freno/embrague: Magura HC3.
– Sillín: VTR Customs & Yves Knobel Saddlery.
– Sistema de escape: Walzwerk.
– Titular de la matrícula: Berham Customs.
– Intermitentes laterales y luces traseras: Kellermann Atto.
– Faro: HIGHSIDER.
– Pintura: VTR Customs & Freuler AG, Benken
