Bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos, Nueva York es alarma contra incendios
El New York Times publicó un largo artículo sobre bicicletas eléctricas y scooters eléctricos el 6 de marzo, destacando el peligro de incendios en los edificios. El año pasado las baterías provocaron 216 incendios en la zona, con seis muertos y numerosos heridos
8 de marzo de 2023
La metrópolis estadounidense legalizó la circulación de bicicletas desde 2019 bicicletas y scooters eléctricos, que se extendieron muy rápidamente. Pero, paralelamente, ha habido una serie de incendios en edificios en Nueva Yorkcausada, según los expertos, por baterías defectuosas, especialmente las de bicicletas eléctricas.
La alarma es tal que el Ayuntamiento aprobó la semana pasada una serie de proyectos de ley que “incluirían nuevos estándares de seguridad y certificación, campañas educativas para prevenir incendios y restricciones en el uso y venta de pilas usadas o recicladas”.
Según los expertos, este sería el quid del problema: Hay baterías disponibles en el mercado, reacondicionadas, dañadas o cargadas incorrectamente.. “Una reacción química dentro de la batería autoalimentada puede desencadenar una fuga térmica cuando la celda de iones de litio entra en un estado volátil de autocalentamiento”. Los incendios también son difíciles de apagar y se propagan a las baterías cercanas..
La periodista Yoyce Cohen escribe sobre New York Times que muchos, especialmente entre los jinetes, mantienen las bicicletas eléctricas dentro de los apartamentos.. Desde 2019, Bomberos monitorea los incendios en los hogares: las baterías de iones de litio también están presentes en otros dispositivos, «pero los de los vehículos de micromovilidad – precisó el vocero del Cuerpo de Bomberos – son más grandes y están sujetos a desgaste, mal tiempo y daños”.
Los incendios de baterías han estallado en una variedad de edificios muy diferentes en el área de Nueva York, desde desarrollos de viviendas públicas hasta torres de lujo. El año pasado hasta 216 incendios para ser precisos, que provocaron 147 heridos y seis bajas. Desde el 27 de febrero de este año, según el periodista, ya se registran una treintena de incendios, con cuarenta heridos y dos muertos.
¿Qué hacer?
vprohibir las bicicletas eléctricas no es una solucióngritaron los representantes de los ciclistas: muchos neoyorquinos de bajos recursos andan en bicicleta no por diversión, sino para sobrevivir.
Pero ante la lentitud de las medidas hay quienes realmente quisieran abolir estos vehículos. Algunos administradores de casas tienen está prohibido almacenar bicicletas eléctricas y scooters dentro de edificios, garajes o apartamentos. Por supuesto, han surgido muchas protestas y se están evaluando algunos compromisos: como registrar todas las bicicletas eléctricas, o crear una habitación específica (la sala de bicicletas) para el refugio de bicicletas ignífugas. Un arquitecto famoso diseñó uno con bloques de hormigón, con tomas de corriente y rociadores adecuados.
Muchos preguntan al menos por educar a los residentes sobre el uso seguro de las baterías, recargándolos sólo en presencia y nunca durante la noche, utilizando los cables y cargadores originales. Con el costo de las baterías para bicicletas en Nueva York superando los $300, parece que hay muchas baterías importadas que no cumplen con los estándares mínimos de seguridad. Alguien está pidiendo estándares más estrictos, tal vez una certificación obligatoria; llegando hasta el decomiso de los vehículos y baterías que no la tendrán
