Aprilia Tuareg 125 Opiniones
Aprilia tuareg 125 opiniones del momento
El nombre Tuareg continuó adornando el depósito de combustible de una moto de carretera a principios de los 90, pero el interés de Aprilia en una réplica para el desierto había decaído y la moto se transformó en la más suave Pegaso, con esporádicos modelos off-road apareciendo de vez en cuando – si contamos la RXV450, algunas 125 de enduro y motocross de pequeño cilindraje y la moto de aventura CapoNord.
La Tuareg incorpora el bicilíndrico en paralelo 660 de Aprilia, reajustado y alojado en un nuevo bastidor con suspensiones de largo recorrido para ofrecer auténticas prestaciones off-road, así como una gran manejabilidad en carretera. Es un rival directo de la Teneré 700 de Yamaha, pero ¿podrá igualar la brillantez de la Yam?
La Tuareg está disponible en tres colores: Acid Gold y Martian Red, ambos a partir de 10.600 ¤, y el premium Indaco Tagelmust, con guiños a los Tuareg originales de los 80, por 11.100 ¤ (un Tagelmust es el pañuelo de algodón que llevan los Tuareg; Indaco es Indigo). También está disponible una versión de 47 CV para el carné A2.
La Tuareg viene con una completa gama de accesorios, como maletas laterales de aluminio (montadas en un soporte), un baúl de aluminio (que también requiere una placa de montaje), barras de protección, faros antiniebla LED, caballete central, aleta de tiburón, pantalla de turismo, asientos «confort» con espuma añadida (en tres alturas diferentes: estándar, añadiendo 20 mm o reduciendo 20 mm) y un cambio rápido arriba/abajo.
Aprilia tuareg 125 opiniones 2022
Aprilia fue fundada después de la Segunda Guerra Mundial por el Cavaliere Alberto Beggio como fábrica de producción de bicicletas. A finales de la década de 1960 pasaron a fabricar «motocicletas» de 50cc (en realidad eran ciclomotores). En la década de 1970, fabricaron su primera moto de motocross, llamada Scarabeo. Con el paso del tiempo, Aprilias ganaron varios campeonatos del mundo de motocross. Esto, para muchos, fue cuando comenzó el valor y la notoriedad de Aprilia para el off road.
Esto nos lleva a tiempos más recientes y a la Aprilia Tuareg 660. En los años 80, había varias Tuareg. Sus pequeños motores de dos tiempos y su nombre derivado de las tribus saharianas dejaban claro que sus ambiciones eran el rally París-Dakar. Se inscribieron en 1989, quedaron vigésimos y no han vuelto a repetir.
Sin embargo, eso no fue suficiente para la creciente marca italiana. A continuación cosecharon éxitos en los Grandes Premios y en las carreras de carretera, ganando más de 100 pruebas mundiales en las categorías de 125 y 250 cc. Esta búsqueda de una moto que fuera a la vez apta para el off road y una fuerte competidora en la pista dio como resultado la Tuareg 660 que conocemos hoy en día.
Aprilia tuareg 660 peso
La Aprilia Tuareg 660 de 2022 es la nueva integrante del competitivo segmento de las motos de aventura de peso medio, y está lista para sacudir las cosas. Propulsada por el mismo motor que se encuentra en las motos de carretera Aprilia RS 660 y Tuono 660, la nueva Aprilia Tuareg 660 de 2022 llegará a España tanto en versión full power como LAMS y con un precio de 22.230 $ (curiosamente el mismo para ambas versiones). Se enfrenta a la dura competencia de potentes rivales como KTM, Yamaha, BMW, Triumph y Ducati, y no puede permitirse la mediocridad. Afortunadamente, la Aprilia Tuareg 660 2022 ofrece características modernas, un gran rendimiento y un estilo clásico. No es mediocre. Con esta pregunta en mente, hicimos un largo viaje hasta el pequeño pueblo de Grazzano Visconti en Italia para probar la moto en su tierra natal. Y los resultados fueron impresionantes.
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Aprilia tuareg 660 problemas
Si añadimos a esta noción lo popular que se ha vuelto recientemente el espacio ADV de peso medio, podemos empezar a ver por qué la Aprilia Tuareg 660 es una de las motocicletas más esperadas para el año modelo 2022.
Menciono esto para ilustrar una impresionante hazaña de ingeniería que permite que el motor sea extremadamente flexible en sus aplicaciones, y en la Tuareg 660, vemos a los ingenieros de Noale realizando los mayores cambios en esta potente planta motriz.
Por ejemplo, toda la disposición del cárter de aceite es diferente y, por supuesto, se ha cambiado el árbol de levas para desplazar el par máximo a 6.500 rpm y producir cifras máximas de 79 CV (59 kW) y 51 lbs-pie (70 Nm).
El motor cuenta con cuatro modos de conducción, tres de ellos preestablecidos (Off-Road, Urban y Explore). Dentro de esos modos hay tres ajustes del mapa del acelerador, tres ajustes del freno motor y dos ajustes del ABS. El control de tracción se puede ajustar al antojo del piloto, incluso mientras conduce.
La iluminación es completamente LED (como es habitual ahora), e incluye una luz de marcha diurna como acento. El parabrisas es fijo, sin posibilidad de ajuste, pero en el catálogo de piezas de Aprilia hay disponibles diferentes alturas de pantalla.
