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2007 aprilia sxv 550 problemas

El increíble motor V2 es la pieza central natural de la SXV. Aprilia fue el primer fabricante del mundo en creer en el potencial de los motores bicilíndricos en V en un segmento de mercado en el que nadie se había atrevido a intentarlo.

Los cilindros están integrados en el cárter y están revestidos por camisas húmedas reemplazables. El inteligente diseño de la V2 también ha permitido disponer los accesorios del motor de una forma extremadamente racional, manteniendo el propulsor lo más compacto posible. Los resultados son sorprendentes: La V2 de Aprilia es una de las más compactas del mundo, más pequeña que muchas singles de cilindrada similar.

La sofisticada gestión electrónica del motor, desarrollada por Aprilia Racing, introduce una serie de innovaciones para este tipo de motocicletas. El sistema de inyección de combustible cuenta con cuerpos de mariposa de 38 mm (40 mm en la 550) y está controlado por una ECU programable. Otra primicia en el mercado es el hecho de que el motor SXV incorpora un eje de transmisión alargado que permite colocar el piñón más alejado. Esta solución inteligente permite montar neumáticos de competición sin riesgo de contacto con la cadena.

Aprilia sxv 550 problemas

Los novatos en las dos ruedas probablemente no aprecian plenamente su utilidad, ni sienten la necesidad de modificar el silenciador de su aprilia RXV-SXV 450 06-10 : en su lugar, veamos por qué lo hacen los entusiastas, y qué ventajas conlleva

en tercer lugar, pero no por ello menos importante, ayudan a mejorar el rendimiento del motor (en la práctica, el escape adecuado permite ir más rápido, queriendo sintetizar hasta el extremo). Surge entonces la pregunta: ¿por qué cambiar el silenciador con el que se fabricaba de serie la aprilia RXV-SXV 450 06-10?

En general, los componentes básicos de una moto no son los productos óptimos o de alta gama, también para satisfacer las necesidades de producción y coste del fabricante, que intenta alcanzar el compromiso adecuado entre diseño, prestaciones y resultado final. Si, por el contrario, se sustituye un gran sistema de escape doble de acero por una unidad de titanio posventa que incorpora un único silenciador, se puede conseguir un ahorro inmediato de peso de hasta el 5% de la moto, con todas las ventajas en términos de manejabilidad y prestaciones.

Foro Aprilia sxv

450 era grande, 550 tienden a tener algunos problemas, asegúrese de que no tiene sellador rojo entre los casos, averiguar cuántas millas tiene en él y si ha sido reconstruido, si es así que lo hizo. no es algo que yo usaría en la carretera que no les gusta largas carreras del acelerador constante y su licencia durará 5 minutos como no se puede dejar de ser un tt cuando se monta después de 5 reconstrucciones de motores para mi 550 traje un motor 450 y nunca tuvo otro problema, mis otros 3 450 nunca tuvo ningún problema

1600 millas silmoto tubería pipercross conversión del filtro de aire, moto en una tienda en Gales aparentemente cambiado por una ktm, el tipo vivía en la isla de blanco, se enviará por correo electrónico vendedor sobre el color sellador, pero probablemente nunca se sabe si ha tenido una reconstrucción .. también ha visto una placa 10 450 estándar, pero un poco más caro, que me atrevo a decir que necesitará la cartografía y modding un poco o hacer que funcionen bien en forma estándar?

Un buen amigo mío se rompió el 1 de septiembre de 2007 en su svx 550 10 millas de recogerlo.Conozco a un muchacho (Cal550) que estaba solucionando los problemas en las motos nuevas para los concesionarios y propietarios.Yo no me molestaría si yo fuera usted.

2007 aprilia rxv 450

Entre las legendarias motocicletas dual-sport, Aprilia SXV es un actor importante en el mercado. Desafortunadamente, el vehículo ya no está en construcción. Sin embargo, todavía, sus poseedores escriben apreciaciones agradables mientras que los mecánicos piden esta moto es mala porque no tienen trabajo debido a su superioridad y dureza.

Hoy, intentaremos encontrar problemas mutuos de Aprilia SXV y le diremos lo que debe hacer para manejar estos problemas correctamente. Esta motocicleta ofrece opciones geniales para aquellos que quieren una moto dual-sport realmente ligera con un uso polivalente. Una vez que la conduzcas, no podrás evitar pensar en comprar esta moto aunque no sea un modelo nuevo y sólo pueda acreditarse y usarse.

La moto es preciosa, comparable a cualquier otra moto dual-sport de la época. La Aprilia SXV tiene un aspecto encantador y te pide que tengas un gran paseo. Pero, ¿qué pasa con la segunda sensación después de empezar a conducirla de verdad? Puede que hayas visto que muchas motos de cross y dual-sport no están realmente contentas y son bastante ensordecedoras, por lo que conducirlas no mola tanto como verlas.