Aprilia Sxv 450 Problemas

2007 aprilia rxv 450

Uno de mis amigos tiene una y sí, es una bruja italiana temperamental. Ha sido hasta baja al menos 5 veces y registrado miles de millas allí. pero también no ha hecho el viaje por lo menos 5 veces debido a estar abajo para el mantenimiento. Necesitaba un nuevo pistón, arranque, anillos y un montón de otras partes en <4000 millas.

Mi amigo lleva una enorme jeringa para añadir aceite en cada parada de gas. Realmente va a través del aceite, aunque él me dice que este es un problema modelo 07 año.

Foro Aprilia sxv

Entre las legendarias motocicletas dual-sport, Aprilia SXV es un jugador importante en el mercado. Por desgracia, el vehículo ya no está en construcción. Sin embargo, todavía, sus poseedores escriben apreciaciones agradables mientras que los mecánicos piden esta moto es mala porque no tienen trabajo debido a su superioridad y dureza.

Hoy, intentaremos encontrar problemas mutuos de Aprilia SXV y le diremos lo que debe hacer para manejar estos problemas correctamente. Esta motocicleta ofrece opciones geniales para aquellos que quieren una moto dual-sport realmente ligera con un uso polivalente. Una vez que la conduzcas, no podrás evitar pensar en comprar esta moto aunque no sea un modelo nuevo y sólo pueda acreditarse y usarse.

La moto es preciosa, comparable a cualquier otra moto dual-sport de la época. La Aprilia SXV tiene un aspecto encantador y te pide que tengas un gran paseo. Pero, ¿qué pasa con la segunda sensación después de empezar a conducirla de verdad? Puede que hayas visto que muchas motos de cross y dual-sport no están realmente contentas y son bastante ensordecedoras, por lo que conducirlas no mola tanto como verlas.

Aprilia sxv 550 problemas

Nuestro Road Tester europeo, Tor Sagen, es posiblemente el hombre más ocupado de Europa: lleva más o menos un mes viajando por «el continente» (como lo llaman los británicos) sin parar, probando montones de nuevos modelos de todos los grandes fabricantes. Su último viaje le llevó a Sicilia, donde se subió a las cuatro nuevas Aprilia con motor bicilíndrico en V: la SXV (Supermoto) y la RXV (Enduro), en sus variantes de 450cc y 550cc. Después se fue inmediatamente a probar la 990 Adventure de KTM, y este artículo probablemente se escribió en un aeropuerto o en un avión. Disfruta del artículo, y canta tu propia versión de la canción «We Salute You» de aquel anuncio de Budweiser como homenaje a nuestro probador con jet-lag…

Tras su victoria en el campeonato de supermotard S2 de 2004, todas las miradas han estado puestas en el nuevo bicilíndrico en V de 77 grados de Aprilia. Durante tres años, Aprilia ha desarrollado, probado y competido con la SXV. Los esfuerzos combinados de la RXV y la SXV han tenido un coste de 50 millones de euros. Aún así, Aprilia invertirá otros 30 millones de euros en el segmento off-road en los próximos años. Aprilia no sólo competirá en los campeonatos de Supermoto S1 y S2, sino también en el campeonato del mundo de Enduro con la RXV. Pronto llegará una RXV de 250cc para MX2 y una Supermoto de cilindrada aún mayor. En lugar de limitarse a lanzar un nuevo modelo con un nuevo motor, Aprilia ha lanzado cuatro nuevas motocicletas al mismo tiempo. Para completar la confusión, también son todas diferentes. Entonces, ¿qué son y se pueden conducir en carretera? Primero echaremos un vistazo a la Supermoto.

Aprilia sxv 450 problemas en línea

Mi amigo y su hermano los compraron (supermoto). Nunca monté en una, pero los dos son chicos de moto y de calle y les encantaban esas motos. Al parecer, hay algún tipo de cambio de ECU o mod ECU para obtener la especificación europea que se afirma que está en el rango de 80HP. Eso es una locura en una moto tan ligera.

Como concepto, esta moto es impresionante. Si Honda la fabricara, sería una supermoto/deportiva/ máquina de aventura increíble. Desafortunadamente está construida por Aprilia, yo me mantendría alejado a menos que te guste el dolor de corazón (mucho conocimiento de primera mano).

Probablemente va a haber un punto en el futuro cercano que una Cannondale cajón va a alcanzar 10s o 20s de miles, no importa lo que POS gigantes esas cosas eran (o tal vez debido a lo que POS gigantes esas cosas eran)

Corrí con una durante dos temporadas, la usé como moto de MX y no era genial, demasiado pesada en la parte delantera, y no giraba. Hice 2 carreras en ella y luego nos pusimos a convertirla en una moto SM, caja de cambios de 5 velocidades con el motor cambiado a modo screamer paquete a medida ECU y actualizaciones de motor, pasadores de muñeca ligeros, recubrimientos DLC y manivela reelaborado. La 450 más rápida que he conducido, y antes de eso teníamos la SXV 450 más rápida. Hizo 74bhp, en la bomba de gas. Tuvo un problema de motor cuando una válvula falló, que hizo daño cero.