Aprilia moto 6.5 philippe starck online

Diseñada por Philippe Starck, la Moto 6.5 es la prueba de que no basta con ser un diseñador de talento para garantizar el éxito de una motocicleta de serie. Famoso por su trabajo en el estilo del «Nuevo Diseño», el francés Starck se dedicó a las motocicletas a principios de los 90, cuando Aprilia buscaba una moto urbana atractiva: el resultado fue la Moto 6.5.

Con más de un parecido pasajero a una tetera, la 6.5 está propulsada por un motor monocilíndrico BMW F650 y estaba disponible en varios colores, aunque la mayoría recuerda la combinación naranja/plata. Una calidad de fabricación bastante irregular, una producción errática y un aspecto ligeramente desafiante conspiraron para poner fin prematuramente a la carrera de Starck como diseñador de motocicletas y volvió a crear ratones ópticos, despertadores, cepillos de dientes y el puerto espacial Virgin Galactic.

La Moto 6.5 se retiró de la producción de Aprilia en 1997 y la mayoría olvida que existió. Aunque todavía hay 5 Moto 6.5 circulando por las carreteras del Reino Unido, las posibilidades de ver una son casi las mismas que las de hacer un viaje en la nave espacial SpaceShipTwo de Virgin…

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APRILIA MOTO 6. 5 1999 DESIGNED BY PHILIPPE STARCK ONLY 10 300 MILES VERY VERY RARE Philippe Starck es uno de los grandes diseñadores del mundo moderno. Ha diseñado de todo, desde exprimidores de naranja hasta casas, y saltó a la fama mundial cuando rediseñó los apartamentos del presidente Mitterand en los años 80. Junto con Ross Lovegrove (el del Walkman de Sony y el Audi TT), puede que sea el diseñador del siglo XX. A principios de los noventa, Aprilia le encargó una moto que atrajera a la nueva generación de urbanitas elegantes. Básicamente, le dijeron: «Dibújela usted a partir de una hoja en blanco y nosotros la construiremos», con la mínima interferencia de la fábrica. El resultado fue la extraordinaria Moto 6. 5 Starck. CADA COLECCIONISTA DEBE TENER UNO SER DIFERENTE SU SE ADAPTE A USTED PX BIENVENIDA

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Cuando la Aprilia Moto 6.5 hizo su debut en 1995, los medios de comunicación de todo el mundo se volcaron de inmediato con ella, con fuertes opiniones de uno y otro lado sobre si el nuevo diseño era una abominación o el futuro mismo del motociclismo.

La moto se basaba en el motor Rotax 650 de la Aprilia Pegaso 650 de enduro de viaje, pero tenía un nuevo bastidor y una nueva carrocería, todo directamente de la pluma de Starck. La escasa demanda inicial hizo que sólo se fabricara en 1995 y 1996, pero volvió en 1999 hasta 2002.

A medida que avanzaba la década de los 90, cada vez más empresas empezaron a analizar su oferta de productos y a buscar una forma de reimaginarlos para la inminente llegada de un nuevo milenio. Los fabricantes de motocicletas no fueron inmunes a este fenómeno, y motos como la Aprilia Moto 6.5 serían el resultado.

Cuando el diseñador industrial francés Philippe Starck se puso en contacto con Aprilia a principios de los 90, tuvo su primera oportunidad de diseñar una motocicleta. Aceptó el reto y se puso manos a la obra para crear un nuevo diseño de motocicleta basado en el motor monocilíndrico Rotax 650 utilizado en la Aprilia Pegaso 650.

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Cualquiera que sea la calidad de la Aprilia Moto 6.5 diseñada por Philippe Starck como icono del diseño motociclista (y tiene muchas), lamentablemente es más que igualada por su abrumadora «mediocridad» en términos de rendimiento. La Aprilia Moto 6.5 está bien, en una especie de F650/Pegaso, pero tienes que amar su extraño aspecto para contemplarla.

La Aprilia Moto 6.5 se diseñó como una elegante motocicleta de ciudad y ahí es donde mejor funciona: su ágil dirección, su estrecho asiento y su suspensión afelpada a prueba de baches la hacen ideal para sortear el tráfico. Sin embargo, su delgado sillín la hace poco adecuada para largos recorridos.

El sencillo motor Rotax de cinco válvulas de la Aprilia Moto 6.5 es idéntico al de la Aprilia Pegaso de última generación, por lo que es bastante ágil, flexible y sin fallos. Sin embargo, como la mayoría de las motocicletas de gran cilindrada, la Aprilia Moto 6.5 se queda rápidamente sin fuelle si se le exige mucho en autovías o autopistas rápidas y su transmisión es un poco tosca a bajas velocidades.

Como futura clásica, la Aprilia Moto 6.5 tiene actualmente una buena relación calidad-precio, con ejemplares decentes por poco más de 1.000 euros. Como motocicleta de carretera útil, sin embargo, estarías mucho mejor con una trailie de carretera más convencional… Encuentra una Aprilia Moto 6.5 en venta.