Cómo ajustar los frenos de disco hidráulicos en una motocicleta

La posición de las manetas de freno y embrague y de los pedales es algo en lo que la mayoría de los motoristas no piensa realmente; simplemente aceptamos dónde están los mandos y, sin darnos cuenta, acabamos ajustando nuestro cuerpo y posición de conducción para adaptarnos a ellos.

Aunque sólo sea un pequeño ajuste en las manetas o los pedales, podrás frenar más tarde en las curvas, recibirás una mejor respuesta de los mandos y serás más preciso con ellos. Además, como adoptarás una posición de conducción más natural y cómoda, podrás hacerlo durante más tiempo: kilómetro tras kilómetro, curva tras curva gloriosa.

Siéntate erguido sobre la moto, como cuando frenas a fondo, y forma una línea recta con los brazos que se extienda desde los hombros hasta la punta de los dedos. En esta posición, las palancas deben quedar justo debajo de los dedos, es decir, no debe tener que estirar los brazos hacia arriba o hacia abajo (doblando la muñeca) para accionarlas.

Para ajustarlos, afloje los tornillos de fijación/las llaves Allen y gire los mandos hasta la posición deseada. Tenga cuidado con las interferencias con la carrocería y asegúrese de que los cables y las mangueras pueden moverse libremente – y que tanto el freno como el embrague funcionan con normalidad – desde cualquier posición del manillar. Asegúrese de volver a apretar todas las fijaciones con el par de apriete correcto.

¿Cómo se ajustan los frenos de tambor delanteros en una motocicleta?

Ajuste del freno delantero de tambor

Ajuste la holgura girando la tuerca de ajuste (3) en el brazo del freno delantero (4). Asegúrese de que la muesca de la tuerca de ajuste está asentada en el pasador del brazo del freno después de realizar el ajuste final del juego libre. Accione el freno varias veces y compruebe que la rueda gira libremente cuando se suelta.

¿Se pueden ajustar los frenos delanteros?

Para ajustar, levante la rueda afectada y apoye el coche en un caballete. Realice el ajuste con una llave de freno. El sentido de giro puede ser horario o antihorario. En la rueda delantera, gire el regulador en el sentido de giro de la rueda delantera.

¿Cuántos dedos debe tener el freno delantero de una moto?

Frenar con cuatro dedos facilita a los pilotos principiantes soltar el acelerador y aplicar los frenos con más facilidad. Usar cuatro dedos para frenar la moto hace que sea menos probable que accidentalmente ruedes sobre el acelerador mientras frenas.

Palanca de freno delantero de moto rígida

Los siguientes consejos para los tres sistemas de frenado más comunes en Australia no requieren herramientas sofisticadas: si tienes un juego de llaves Allen, dos manos y diez minutos, podrás mejorar el rendimiento de tus frenos.

La regla de oro del ajuste de los frenos, independientemente del sistema de frenado que tengas, es comprobar que las ruedas se asientan correctamente en las punteras. Afloja el cierre rápido de las ruedas y muévelas de un lado a otro hasta que estés seguro de que la rueda se asienta correctamente. A continuación, vuelva a apretar firmemente el cierre rápido.

En primer lugar, es importante centrar los frenos. ¿Están las zapatas a la misma distancia de la llanta? Si no puedes verlo a simple vista, aprieta el freno y observa si las zapatas entran en contacto al mismo tiempo o si una de ellas empuja la llanta hacia la otra. Para enderezar el freno, afloja el tornillo de la parte trasera, vuelve a alinear el freno y apriétalo de nuevo con firmeza.

El siguiente paso es comprobar la distancia de las zapatas a la llanta. No hay una regla fija sobre cuál debe ser esta distancia; algunas personas prefieren los frenos bastante firmes, otras prefieren un poco más de recorrido en la maneta. Sujetando la pinza de freno con una mano, afloja el tornillo que sujeta el cable y aprieta (o suelta) un poco la pinza de freno. Vuelva a apretar este tornillo y asegure el cable, y luego pruebe cómo se sienten los frenos en la palanca. Continúe hasta que la maneta de freno tenga el tacto deseado.

Palanca de freno delantero

El freno de la rueda delantera es el más potente de la motocicleta, ya que el centro de gravedad se desplaza hacia el neumático delantero cuando se acciona el freno delantero. Está claro que el excelente estado del freno delantero es el aspecto importante de la maniobrabilidad de la motocicleta, y el juego libre de la maneta de freno contribuye en gran medida al control del freno, ya que la maneta de freno es el componente en el que el conductor pone su mando al mecanismo.

Willy Prastiyoprastiyowilly@gmail.comNote: Los contactos por correo electrónico sólo sirven para colaboradores y patrocinios. No responderé a preguntas relacionadas con el material didáctico por correo electrónico. Por favor, publica tus preguntas en el foro del blog y en el canal de YouTube.

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En los frenos v, la pinza es el dispositivo en forma de herradura situado sobre el neumático y unido a las pastillas de freno. En los frenos de disco mecánicos, la pinza es el dispositivo con forma de garra situado en el disco, en el centro de la rueda. El ajustador de barrilete es el puño metálico del cable de freno situado en la maneta de freno.

Si la maneta toca el manillar, el cable de freno está demasiado flojo. Si apenas puede apretarlo, el cable está demasiado tenso. Lo ideal es que la maneta de freno apriete entre 3 y 4 cm antes de resultar difícil.

Después de diagnosticar si su cable de freno está demasiado apretado o demasiado flojo, puede realizar pequeños ajustes utilizando el ajustador de barril. Apriete o afloje el regulador girándolo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. Esto aumentará o reducirá la tensión del cable.

Consejo: Apretar o aflojar el ajustador de barrilete es una forma rápida y sencilla de solucionar los problemas de frenado durante una salida. Incluso si no resuelve el problema, puede mejorar la situación lo suficiente como para que puedas llegar a casa sano y salvo y solucionarlo correctamente.