Cómo ajustar el ralentí en una motocicleta de inyección de combustible

El régimen de ralentí de una motocicleta se refiere a la velocidad a la que la motocicleta avanza cuando se suelta el freno con el motor en marcha. Si tu moto tiene carburador, el régimen de ralentí puede ajustarse mediante el llamado tornillo de ralentí. Si tienes una moto con inyección de combustible, es posible que puedas ajustar la velocidad de ralentí con el pequeño mando que sobresale del compartimento del motor en el lado izquierdo o derecho de la moto. Si usted no tiene una de estas perillas, una velocidad de ralentí alta o baja en una motocicleta de inyección de combustible es típicamente un síntoma de un problema mecánico más grande o un compartimiento del motor sucio.

El mejor régimen de ralentí para una motocicleta

Es fácilmente accesible y sólo requiere un destornillador Phillips: gírelo lentamente en el sentido contrario a las agujas del reloj para reducir o en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de giro del motor al ralentí mientras observa el cuentarrevoluciones.

El contenido de este artículo es sólo para fines informativos generales y no debe tomarse como instrucciones o recomendación. El Anunciante de Coches proporciona opiniones independientes y no tiene ninguna relación, ni actúa o hace publicidad en nombre de cualquier fabricante / minorista que pueda haber sido mencionado en el artículo.

Cómo ajustar el ralentí en el carburador

Una velocidad de ralentí estable es importante para evitar que el motor se apague.  InstruccionesCompruebe esto para saber Cómo ajustar la velocidad de ralentí para SXY MOTO Holeshot Mini Dirt Bike:Localice el tornillo de ajuste de ralentí situado en el carburador, por debajo de la transmisiónSi la velocidad de ralentí es demasiado lenta, el motor fallará una vez que arranque.Gire el tornillo en sentido horario 90 grados. Si la velocidad de ralentí es demasiado rápida, la moto se moverá incluso si no ha girado el acelerador.Gire el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj 90 grados.VideoModelos aplicadosVideo también aplicable a los modelos:PAD50-1PAD50-2PAD50-3PPB50-1PPB50-1PPB50-1ESPAD50-8

La velocidad de ralentí aumenta en caliente

En el lateral de los carburadores hay unos tornillos que hacen ángulo hacia arriba. Marque la ranura del tornillo en el cuerpo del carburador con un rotulador mágico. Gira cada tornillo en la misma medida hasta que consigas un ralentí uniforme. Trate de alrededor de 1000 a 1100 rpm en un motor caliente. Alrededor de un cuarto de vuelta debe hacerlo.

Venga, vamos. Démosle al tipo la respuesta correcta. Primero, sincroniza los carburadores. Desenrosca los tornillos de ralentí (el que está inclinado hacia arriba) para que no toquen las correderas. Mete un dedo en cada una de las entradas de los carburadores y gira los reguladores del acelerador hasta que notes que ambas correderas se mueven al mismo tiempo. Obviamente tienes que quitar el filtro de aire. Una vez que ambas correderas se mueven exactamente al mismo tiempo puedes ajustar el ralentí. Cierra el tornillo de aire hasta el tope, no demasiado apretado, pero hasta el tope. Luego, ajusta ambos tornillos de aire a una vuelta y media hacia afuera. A continuación, arranca la moto y ajusta los tornillos acodados poco a poco para acercarte al ralentí que deseas. Una vez hecho esto, siente los impulsos de escape que salen del escape y trata de ajustar los tornillos en ángulo para que los impulsos de ambos tubos de escape sean aproximadamente iguales a las rpm a las que quieres el ralentí.