Aditivos para corregir consumo de aceite de motor

Aditivo Lucas para aceite de quemar

Los aceites de motor más modernos se fabrican con tolerancias muy limitadas. Por un lado, esto los hace muy eficientes, pero, por otro, son muy sensibles a la contaminación. Y la contaminación se produce tarde o temprano, dependiendo de la calidad del combustible, el estilo de conducción, la calidad del aceite y la tecnología del motor.

Como en el caso del propietario de un Audi. Su Audi A5 2.0 TFSI modelo del año 2011 tenía un kilometraje de 81.435 kilómetros. El propietario se quejaba del continuo aumento del consumo de aceite, que había llegado a 1,5 litros/1000 kilómetros. Un taller Audi pedía 4700 euros por los trabajos de reparación. Entonces, el propietario se puso en contacto con nosotros.

«Teniendo en cuenta el kilometraje, se sospechaba que la suciedad en el motor contribuía al elevado consumo de aceite», explicó Dietmar Schmid, ingeniero de aplicaciones de LIQUI MOLY. Por este motivo, echamos mano a nuestra caja de herramientas y sacamos un par de cepillos químicos.

El limpiador del sistema de combustible Pro-Line se utilizó para eliminar la suciedad del sistema de combustible y de inyección. Basta con verter este aditivo en el depósito de combustible. Cada vez que el motor funciona, los eficaces ingredientes disuelven los depósitos de las boquillas de inyección. De este modo, el combustible vuelve a atomizarse finamente, lo que permite que se queme de forma más limpia y produzca menos residuos. El circuito de aceite se purgó con Pro-Line Engine Flush. Este producto se añade al aceite viejo justo antes de cambiarlo. Disuelve el lodo y los depósitos que se drenan junto con el aceite viejo. Por último, la contaminación del sistema de admisión se eliminó con Pro-Line Throttle Valve Cleaner, lo que permitió que el motor volviera a respirar libremente.

Aditivos para aceite de motor buenos o malos

Nuestra flota de vehículos mixtos incluye grandes camiones y transportistas, pero también algunos turismos. Realizamos los cambios de aceite en nuestro propio taller. Aunque no descuidamos el mantenimiento programado, siempre tenemos problemas con el consumo de aceite. Varias veces, cuando se encendió el testigo de advertencia del nivel de aceite, estaba peligrosamente bajo. ¿Está funcionando mal nuestro taller? ¿Y por qué consumen aceite los motores modernos?

Si las cantidades de aceite son demasiado grandes o si hay demasiado combustible en el aceite debido a los constantes viajes cortos, el cigüeñal se sumerge en el cárter de aceite. Pero si se utiliza demasiado aceite, el resultado son mayores salpicaduras y, por tanto, más trabajo de flexión. Como consecuencia, aumenta la temperatura del aceite.

No en vano, los fabricantes de automóviles incluyen las especificaciones ACEA o API de los aceites en sus manuales de instrucciones, o comparten libremente sus nombres. Si no se respetan los requisitos específicos, por ejemplo en lo que respecta a la pérdida por evaporación, existe el riesgo de que aumente el consumo de aceite. Si se utilizan aceites de motor que no se comparten libremente, a menudo pueden incumplirse los valores límite de emisiones de gases de escape. Los motores de las generaciones Euro V y VI, con sus complicados sistemas de tratamiento de gases de escape, se ven especialmente afectados. Su funcionamiento se ve reducido y existe el riesgo de que se produzcan daños y se reduzca considerablemente su vida útil.

Cómo hacer que el motor diesel deje de quemar aceite

¿Son malos para el motor? Probablemente no, pero ¿son realmente tan buenos? Muchos de ellos no lo son, mientras que otros tergiversan los beneficios que pueden aportar. Afirman que hacen ciertas cosas (como «estabilizar el aceite») para las que el aceite no necesita ayuda.

De hecho, cuanto más se estudia el mercado de los «aditivos para aceite», más se tiene la clara impresión de que una gran parte de ese mercado depende de un cierto tipo de característica de «caja negra» para el aceite de motor. Sabemos que está ahí y que es importante. Pero, ¿qué sabe el ciudadano de a pie de lo que se supone que debe hacer el aceite? ¿Cómo puede saber si el aceite ha mejorado al añadir un aditivo que ha comprado?

Es más fácil saber si un aditivo surte efecto con el combustible, ya que siempre podemos señalar el kilometraje de la gasolina o alguna mejora percibida en la potencia y la facilidad de conducción como una forma de demostrar que un aditivo de combustible está funcionando. El aceite no funciona así: no hay señales perceptibles para el conductor de que el aceite esté afectando al rendimiento del vehículo de alguna manera, buena o mala, o de que un aditivo para el aceite que haya añadido esté haciendo algo. Sólo tienes que confiar en la elección que has hecho, para bien o para mal.

Mejor aditivo para aceite de quemar

Los coches duran más que hace solo una década. Según la Oficina de Estadísticas de Transporte, en 2016 un coche medio duró 11 años, frente a los ocho años de la década anterior. Así que, si conduces una media de 13.000 millas al año, eso te sitúa muy por encima de las seis cifras de kilometraje al final de la vida útil de tu coche. Afortunadamente, hay una gran variedad de productos para el aceite y el combustible para mantener su motor en funcionamiento durante más tiempo. Nuestras mejores opciones

Independientemente de lo que utilices, recuerda cambiar los líquidos con frecuencia, mantener tu coche limpio por arriba y por abajo, y tomarte con calma los arranques bruscos, las frenadas bruscas y los giros violentos. Los mejores aceites sintéticos para proteger el motor de su coche

Esta jarra de 5 cuartos de aceite totalmente sintético está hecha para vehículos con más de 75.000 millas en el reloj. Castrol afirma que maximiza el rendimiento del motor a corto y largo plazo y reduce las fugas y el aceite quemado.

Este aditivo de Sea Foam limpia los inyectores de combustible y lubrica otras zonas críticas. Puede añadirse al aceite para evitar las causas más comunes de consumo de aceite y para reducir el desgaste del motor en general.