Acortar Recorrido Acelerador Moto
Cable del acelerador de la moto demasiado largo
¿Alguien ha notado que su acelerador es mucho más rígido para girar que la media de las motos? Lubrico el cable del acelerador con bastante regularidad y eso ayuda, pero después de montar en motos de amigos y amigos montando en mi moto, me doy cuenta de lo fácil que es el acelerador de los demás y ellos notan lo rígido que es el mío.
¿Alguien ha notado que su acelerador es mucho más duro de girar que el de una moto normal? Lubrico el cable del acelerador con bastante regularidad y eso ayuda, pero después de montar en motos de amigos y amigos montando en mi moto, noto lo fácil que es el acelerador de los demás y ellos notan lo rígido que es el mío
A mi 250SX del 17 también le ha pasado lo mismo. Hablé con un amigo que trabaja para KTM de vuelta a principios de primavera sobre esto, y él dijo que era una preocupación menor notado / problema en las nuevas carcasas del acelerador de 2 tiempos. Sugirió la sustitución de la carcasa OEM con una carcasa del acelerador Joker / cable para solucionar el desgaste del cable del acelerador. Obviamente, una solución fácil con sólo comprar un nuevo cable del acelerador, que he hecho dos veces ahora.
Me di cuenta de este problema cuando monté un amigo 17 250sx. Él se había acostumbrado a que era difícil de girar, pero me di cuenta de inmediato lo difícil que era en comparación con mi 14 y 15. La mejor solución es comprar el kit de actualización G2 17 que le da la carcasa del acelerador dominó mejor calidad y cable. He visto 17 de llevar un agujero en la carcasa después de muchas horas. Hacer este mod y no tener que preocuparse de que nunca sucede.
Cómo apretar el puño del acelerador de la moto
Los mandos de acelerador Domino están construidos según los más modernos procesos de producción, sólidos, robustos y muy precisos, son la elección correcta como recambio o como mejora del mando de acelerador original de su moto.
Elija una opciónConmutador de arranque/parada de aluminio CNCConmutador de arranque/parada de llave integrado ELIMINACIÓN HARNESSin conmutador de arranque/parada de repuestoConmutador de arranque/parada de llave integrado de plásticoELIMINACIÓN HARNESSThrottle Cable SetClear
El Kit de Acelerador de Carrera Ajustable Domino XM2 Kawasaki Ninja 400/z400 tiene varias bobinas de diferentes tamaños que cambiarán cuánto giro es necesario para que el acelerador abra completamente los cuerpos del acelerador de tu moto. Cuanto mayor sea la bobina, más corto será el giro. Cada tamaño de carrete acortará el giro de unos 10 grados. Si tu mariposa original tiene un carrete de 40 mm y el giro original es de 90 grados (1/4 de vuelta), Carrera del anillo blanco: 36 mm: 36 mm, el recorrido del anillo Verde 33 mm y el recorrido del anillo Rojo: 25 mm. uno de estos carretes será el «mejor para sus necesidades»
El carrete de levas incluido tiene un perfil que permite que el acelerador actúe como un sensible acelerador de giro largo durante las pequeñas aperturas iniciales del acelerador para un control preciso y luego actúa como un acelerador de giro corto más agresivo en grandes aperturas del acelerador, acortando progresivamente la cantidad de giro necesario para alcanzar el acelerador completo. el kit funcionará con el muelle de retorno del acelerador OEM, pero recomendamos encarecidamente utilizar nuestro muelle de retorno del acelerador más suave para una acción del acelerador mucho más suave y más suave cuando se utilizan las levas más cortas.
Especialidades de arrastre 0650-10
¿Hacen un knarp que se ajuste al extremo del acelerador giratorio? Me di cuenta de que el barril en él es más pequeño que los barriles en los cables de freno. En todos los anuncios en línea que he mirado para knarps no mencionan ninguna dimensión.
mejor cortar el extremo en el puño del acelerador y poner un tornillo en knarp allí – de esa manera si se suelta, no será dentro del motor – yo solía tener un enlace, pero no puedo encontrarlo ahora – acaba de medir el barril en el cable estándar y luego pedir al vendedor
Ahora, ¿por qué no pensar en eso, durante años podría haber cortado un trozo de una varilla de latón poco, perforado un agujero en él y soldada que a los cables en lugar de que bs que estaba haciendo. ¿Por qué nunca he visto uno de esos en una tienda? Argh..
Gt-speed compatible/reemplazo para unive
El cable del acelerador puede parecer una parte sencilla de su moto, pero puede impedirle montar si no se mantiene o sustituye correctamente. Lea nuestros consejos sobre el mantenimiento del cable y la instalación de un nuevo cable de acelerador ProX.
Con la temporada de conducción a la vuelta de la esquina, no es mal momento para abordar una tarea de mantenimiento importante, pero a menudo descuidada: la inspección y sustitución del cable del acelerador. El cable del acelerador conecta tu mente y tu cuerpo con el corazón de tu moto, lo que lo convierte en un eslabón increíblemente importante. Los cables del acelerador desgastados, dañados, desajustados o corroídos pueden provocar condiciones de conducción peligrosas y un rendimiento deficiente del motor. Vamos a abordar esta tarea de mantenimiento común.
La mayoría de los manuales de servicio sugieren comprobar el funcionamiento del acelerador después de cada carrera o cada 2,5 horas de funcionamiento. Junto con esta recomendación genérica, el rendimiento del motor también puede ser un indicador de problemas con los cables. Un funcionamiento deficiente del acelerador a fondo puede ser señal de que el cable del acelerador tiene demasiada holgura. Un motor que es difícil de controlar o tiene un ralentí errático puede indicar que no hay suficiente holgura en el cable del acelerador.
