Grasa de litio blanca frente a grasa normal

Desde la última vez que escribí a finales de abril sobre el fin del petróleo, el shock de suministro de la guerra de Rusia en Ucrania no ha hecho más que intensificarse. Las previsiones de demanda de petróleo han bajado aún más para este año, ya que el precio se ha disparado. Mientras tanto, la demanda de vehículos eléctricos está en auge. Llegan cifras disparatadas de todo el mundo. Por ejemplo, el 7% de los coches nuevos vendidos en EE.UU. en marzo eran eléctricos.

Esto me lleva al litio, que algunos llaman el nuevo petróleo. No es exactamente una comparación de manzanas con manzanas, ya que las baterías de litio pueden utilizarse, reutilizarse y reciclarse, mientras que el petróleo se utiliza una sola vez. No obstante, el litio como material es lo que impulsará nuestros coches, autobuses y bicicletas y probablemente cualquier otra cosa en la que nos desplacemos durante mucho tiempo. Es, en muchos sentidos, lo que el petróleo ha sido para el transporte en el último siglo. Entonces, ¿de dónde procede? ¿Y qué ocurre en el mercado mundial del litio?

Pensemos en el número de fábricas que producen baterías de iones de litio. En 2015, había tres fábricas en la Tierra capaces de producir un gigavatio-hora de baterías al año, un edificio conocido como gigafactoría. En 2017, Tesla inauguró su gigafactoría en Nevada, la primera y una de las pocas que existen actualmente en Estados Unidos. En todo el mundo hay ahora 285 gigafábricas en funcionamiento o en construcción. No es de extrañar que con el aumento de la demanda del insumo de materia prima, el precio del litio haya subido alrededor de un 700% desde 2017. Australia, más conocida por su carbón y su gas y también un rezagado del VE, produjo más de la mitad del suministro mundial de litio en 2021.

Usos de la grasa de litio roja

En nuestras casas utilizamos muchos tipos diferentes de grasas y lubricantes industriales. Puede encontrarlos en bisagras de puertas, puertas de garaje, componentes eléctricos, coches y electrodomésticos de uso intensivo. ¿Cuándo se debe utilizar cada uno de ellos? ¿Lubricantes de grasa? ¿Lubricantes en spray? Lea este artículo y descúbralo.

Los lubricantes a base de litio se utilizan en automóviles y maquinaria en general. No es aconsejable utilizarlos en piezas de plástico. Como el litio se basa en el petróleo, tiende a acelerar el deterioro de los componentes de goma y plástico. Las grasas a base de litio resisten altas temperaturas y son perfectas para coches, maquinaria pesada y pistolas.

La grasa blanca de litio repele el agua y es una opción frecuente para piezas no tan exigentes. Incluye las bisagras de las puertas y los paneles deslizantes del techo solar. Además, ayuda a prevenir la corrosión y el óxido. Aunque, ten cuidado con la cantidad que utilizas porque acumula polvo y suciedad, lo que puede anular su propósito. Considera usar un lubricante seco si no quieres que atraiga el polvo.

La composición de la grasa de silicona, resistente al agua, se produce mezclando aceite de silicona con un agente espesante, concretamente sílice pirógena amorfa. Combinando ambos, la grasa se presenta como una pasta pegajosa de color blanco. Los lubricantes especializados se producen a partir de siliconas fluoradas.

¿Para qué se utiliza la grasa blanca?

Es posible que se pregunte: Grasa blanca de litio frente a lubricante de silicona: ¿Cuál es la diferencia? No se preocupe. No es el único. Aunque ambas se utilizan para lubricar, las grasas de litio y los lubricantes de silicona tienen especialidades y usos diferentes. Es muy importante conocer estas diferencias para elegir el producto correcto para el trabajo que necesita realizar para proteger y maximizar la productividad de sus equipos. La Gama Especializada de WD-40 ofrece grasa blanca de litio y lubricante de silicona de alto rendimiento y máxima calidad. Siga leyendo para saber cuándo utilizar cada producto.

Tal vez se pregunte qué es la grasa de litio. En realidad es una de las fórmulas lubricantes más populares en todo el mundo, y esto se debe a sus propiedades multifunción. Es resistente tanto al agua como al calor, lo que significa que protege el metal de la corrosión y la oxidación y puede funcionar a temperaturas extremas de hasta 150oC. La grasa de litio blanca demuestra una excelente adherencia al metal y es perfecta para lubricar superficies de metal sobre metal.

Cuándo no utilizar grasa de litio blanca

La grasa lubricante es un aceite espesado (gelificado). [1]. En su mayor parte, tiene al menos dos componentes, un espesante y un fluido base o lubricante líquido. El espesante transforma el lubricante líquido (aceite base) en una grasa semisólida. Junto con el espesante y el fluido base, la mayoría de las grasas modernas contienen aditivos de rendimiento. Los aditivos son necesarios para mejorar el rendimiento o para cumplir las normas y especificaciones vigentes.

Así, el aceite base es un lubricante líquido, el espesante se utiliza para convertir el aceite líquido en semifluido (gel), y los aditivos para mejorar el rendimiento y la protección. Por ejemplo, los aditivos habituales de las grasas son anticorrosión, desactivadores de metales, antioxidantes y aditivos para mejorar el rendimiento, como propiedades antidesgaste y otras características.

La grasa de litio se inventó a principios de la década de 1940. Se fabricaba haciendo reaccionar hidróxido de litio con ácidos grasos. En esta época, el jabón de litio moderno (espesante) consiste en 12HSA (ácido 12-hidroxiesteárico, o triglicéridos) con hidróxido de litio monohidratado en un fluido base.