Escape Triumph Bonneville T100

Triumph lanzó la primera Bonneville nueva en 15 años, la Bonneville 790, en el Salón de la Moto de Múnich en septiembre de 2000, con un motor bicilíndrico en paralelo con cigüeñal a 360° de 790 cc (48 cu pulg.)[3] La Bonneville T100, diseñada por John Mockett y David Stride, se lanzó como una versión mejorada inicialmente con el motor de 790 cc, y a partir de 2005 con el motor de 865 cc introducido en la Thruxton de 2004, y montado en todas las Bonneville a partir de 2007.

La denominación proviene de los modelos T100 producidos por Triumph entre 1959 y mediados de los años 70 [4] y se vende como parte de la gama «Modern classics» de Triumph. El motor cuenta con carburadores dobles calentados eléctricamente. Triumph añadió una unidad de inyección de aire cerca de la bujía para cumplir la normativa sobre emisiones introducida en 2007[5].

Para 2008, la T100 (como todos los modelos basados en la Bonneville) se actualizó aún más con inyección de combustible para cumplir la nueva legislación sobre emisiones Euro 3. Además de funcionar de forma más limpia que un motor de carburador, el sistema de inyección de combustible también es más fácil de arrancar en frío. Para mantener el estilo «retro», los inyectores de combustible están ocultos tras unos cuerpos de mariposa diseñados para parecerse a los carburadores[6].

2008 triumph bonneville t100 accesorios

En British Customs, nos preocupamos profundamente por el buen diseño y la innovación. Estamos obsesionados con las Triumph y llevamos más de 20 años fabricando a mano piezas Triumph de alta calidad en Estados Unidos. Prestamos meticulosa atención a cada detalle para fabricar piezas que sean fáciles y accesibles de instalar para cualquier motorista y que no tengan parangón en cuanto a rendimiento, integridad y estilo.  Estamos orgullosos de contar con el mayor inventario de piezas y accesorios para motocicletas Triumph y sólo disponemos de piezas que hemos probado e instalado nosotros mismos. Al fin y al cabo somos motoristas que construimos exactamente lo que queremos conducir, apasionados de las motos y firmes en nuestra creencia de que cada motorista es único y tiene el potencial de reflejarlo en su motocicleta.

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Triumph bonneville t100 mods

Mucho más que una Street Twin de estilo retro, la Triumph Bonneville T100 tiene todo el carácter relajado de la T120, pero en un conjunto más pequeño, ligero y posiblemente más divertido y atractivo. A los fans de la anterior Bonnie les encantará.

Triumph describe la T100 como mucho más cercana en carácter y sensaciones a la T120 que a la Street Twin. Esta moto es, esencialmente, una T120 de menor cilindrada que no sólo es 1.700 libras más barata que la 1200 (en 2021), sino que también es 11 kg más ligera, más fácil de manejar a baja velocidad e igual de bonita.

Sin embargo, y aquí está el verdadero punto asesino, se maneja, se detiene y va como la Street Twin. Esto puede molestar a algunas personas, pero después de conducir la T120 y luego una Street Twin, en realidad disfruté más con la Street Twin. La moto de mayor cilindrada es excelente, pero su motor de bajas revoluciones es relajado hasta el punto de resultar letárgico. En comparación, el motor de 900 cc de la Street Twin aporta una agradable cantidad de empuje y un espíritu de revoluciones libres.

Si voy mucho en bicilíndrica o busco una conducción suave y sin complicaciones, entiendo perfectamente el carácter de la T120, pero para pasear en solitario no es tan emocionante en comparación con la máquina más pequeña. Por eso tenía tantas ganas de pilotar la T100, si Triumph conseguía dar en el clavo con el estilo de la T120 y lo integraba con éxito en la fantástica plataforma básica de la Street Twin, sería una ganadora.

Triumph bonneville t100 negra

Triumph Bonneville T100 Visión general de la motoPresentada en 2001 con actualizaciones en 2008 y 2017, la Triumph Bonneville T100 es una versión más pequeña de la T120, siendo menos potente y más ligera, lo que en algunos casos la hace más divertida de conducir que su compañera más grande.

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